Новые краны поставлены в рамках долгосрочной программы модернизации терминала. В перспективе HHLA заменит все 14 работающих на терминале кранов.
Новые краны производства Liebherr смогут обрабатывать контейнеровозы, вмещающие до 22 рядов контейнеров — это класс «neo-panamax» вместимостью 16 тыс. TEU, а также некоторые типы судов «post-neo-panamax» вместимостью до 19 тыс. TEU. У терминала нет необходимости в оборудовании для обработки судов самого крупного класса «megamax» с 24 рядами контейнеров: подход к нему ограничен высотой моста Kohlbrand 51 метр.
Так же, как и работающие сейчас на терминале краны ZPMC, новые Liebherr’ы имеют по две тележки и погрузочные платформы, что позволяет параллельно производить операции по погрузке и выгрузке контейнеров.
Запуск кранов в эксплуатацию предполагается постепенно в течение 2025 года. Функции дистанционной и автоматической работы будут подключены на более поздних этапах после тщательного тестирования и интеграции нового оборудования в систему управления терминалом.
Основными клиентами CTA являются Hapag-Lloyd, которому принадлежит 25,1% акций терминала, ONE и CMA CGM, а также фидерные перевозчики Unifeeder и X-Press.
Сообщение HHLA получил первые три автоматизированных портальных крана для терминала Altenwerder появились сначала на .
