Maersk Line зафрахтовал новый контейнеровоз Kota Valparaiso вместимостью 7 тыс. TEU у тайваньской компании TS Lines на срок три месяца по ставке 150 тыс. долларов в сутки, сообщает The Loadstar.
Две недели назад CMA CGM зафрахтовал судно той же серии, Kota Callao, за 100 тыс. долларов в сутки. А в мае ставка за чартер еще одного семитысячника TS Lines для CMA CGM на такой же срок была 80 тыс. долларов в сутки.
Между тем, значение чартерного индекса HARPEX для судов этого сегмента составляло по состоянию на конец прошлой недели 59 тыс. долларов в сутки, на 15 тыс. долларов больше, чем месяцем ранее. 2-х с лишним кратная переплата по сделке Maersk, о которой сообщает The Loadstar, очевидно, обусловлена коротким сроком чартера.
В опубликованного сегодня обзоре ситуации на рынке Linerlytica сообщила, что несмотря на поставку за период с начала года 1,62 млн TEU новой контейнерной вместимости, дефицит тоннажа усиливается, а потому в преддверие традиционного сезона высокого спроса продолжают расти фрахтовые и чартерные ставки. На чартерном рынке дефицит проявляется также в увеличении сроков действия чартерных контрактов. А за краткосрочный чартер перевозчикам приходится платить большие премии.
Сообщение Ставки чартера контейнеровозов стремительно растут, подтверждая сообщения о дефиците тоннажа на рынке появились сначала на .
