В России предложили новые льготы в связи с требованиями по локализации таксопарков

Ассоциация таксомоторных парков в России обратилась к Госдуме с просьбой о введении новых льгот, связанных с требованиями по локализации такси. Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на письмо инициативной группы к Евгению Москвичеву, председателю комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.

Представители отрасли просят разрешить использование до 25 процентов нелокализованных автомобилей на основе региональных квот от общего числа машин, зарегистрированных в специальном реестре. Это правило должно действовать для самозанятых водителей до 2033 года.

Закон о локализации такси вступит в силу в марте 2026 года. С этого времени работать в такси смогут только водители на автомобилях, соответствующих требованиям локализации, которые включают 22 модели от 6 производительных брендов, таких как Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».

В компании «Максим» по заказу такси отметили, что возможность воспользоваться квотой имеется у почти 500 таксопарков, что может добавить в бюджет дополнительные налоговые поступления в размере от трех до пяти миллиардов рублей в год. Без переходных периодов и льгот претерпеть изменение в локализации смогут только крупные операторы такси, в то время как небольшие перевозчики и самозанятые водители не обладают достаточными ресурсами для быстрой и массовой замены автомобилей. Одной из причин медленного обновления автопарка является низкая рентабельность автомобилей, высокая стоимость отечественного транспорта и нежелание пассажиров пользоваться ими.

Большинство таксистов в России выразили неготовность к изменению автомобиля из-за новых норм локализации. Опрос, проведённый РОМИР, показал, что многие водители ошибочно считают свои автомобили локализованными (при этом только один из пяти действующих автомобилей действительно соответствует нормативам) или уверены, что закон касается исключительно таксопарков, а самозанятые от него не зависят.

Следует отметить, что требование локализации является частью более широкой программы поддержки отечественного автопрома, которая направлена на стимулирование производителей к разработке новых моделей и увеличению конкурентоспособности на российском рынке. В рамках данной программы планируется также развитие инфраструктуры для зарядки электромобилей, что может стать важным направлением для таксомоторных парков, особенно с учетом увеличения числа электрокаров.