Автомобиль для многих давно перестал быть роскошью и даже средством передвижения, а превратился в способ заработка.
Особенно таким сугубо утилитарным подходом к автотранспорту отличаются работники станций техобслуживания (СТО) и… воры. Причем нередко эти две специальности совпадают.
Деление целого на части
Летом и осенью 2015 года с улиц Астаны стали пропадать машины. Это были не совсем обычные авто, они находились, что называется, в нерабочем состоянии. Однако автохламом их не назовешь, поскольку легковушкам исполнилось всего-то по году-два от роду (с момента выпуска), но их хозяевам не повезло: вскоре после покупки угораздило попасть в ДТП.
Чтобы сразу отремонтировать средства передвижения, у владельцев не дошли руки, вот и пылились автомобили «на приколе», припаркованные на свежем воздухе неподалеку от дома.
Хозяева присматривали за своей собственностью, но больших переживаний ее сохранность не вызывала — кому понадобится помятый не ездящий автомобиль? Поэтому машины стояли грустно, даже без сигнализации.
Но однажды картина менялась: вроде все было как всегда: те же улица, дом и место, но машины нет. Владельцы, не обнаружив своих авто, спешили с заявлением в полицию.
Таких заявлений было подано четыре, и полицейские, поняв, что между исчезновениями поломанных машин есть какая-то связь, начали уголовное расследование.
И уже через три дня после очередной пропажи полицейские вышли на одну из столичных СТО, где трудились трое подозреваемых (один работал шиномонтажником, второй — автоэлектриком, третий — слесарем). Помимо них, были задержаны четверо их приятелей, двое из которых работали водителями в стройфирме, двоих других можно назвать автолюбителями. Объединяло всех общее знакомство, примерно одинаковый возраст (всем лет около 25) и специфическая привязанность к машинам, которая и привела к замыслу о совершении краж.
Как выяснилось, вначале эта мысль пришла одному из водителей. В июне 2015-го, колеся по городу, он заприметил неподалеку от зоны отдыха «Три пескаря» стоявшую на обочине несколько дней подряд «Шевроле-Круз». У автомобиля было помято левое переднее крыло и спущено колесо. Машина такой же марки была у друга водителя, и он рассказал приятелю о находке, поделившись догадкой, что можно было бы позаимствовать из машины «на приколе» запчасти. Предложение тут же обсудили со знакомыми из СТО. Идея всем понравилась.
Не откладывая дело в долгий ящик, заговорщики втроем на машине подкатили к «Шевроле». Эстэошник по-хозяйски заменил колесо, подцепил трос, отверткой вскрыл дверь, сел за руль и, следуя на буксире, перекатил сломанный автомобиль на соседнюю улицу. Где друзья на некоторое время оставили машину, чтобы потом подогнать эвакуатор и транспортировать ее на СТО. Что и было сделано.
Возможно, машины и ремонтируются долго, зато разбираются быстро. В один вечер «Шевроле» не стало: ее внутренности вынули (сначала их складировали в частном доме одного из приятелей, а потом распродали как запчасти), а кузов раскромсали, сбили вин-код и как ненужный металлолом вывезли за город.
«Операция» прошла так успешно, что друзья не оставляли надежды повторить ее еще раз. Только подходящего «больного» авто никак не находилось. И вот в ноябре судьба подкинула сразу два случая.
Сначала приятели стянули «Хюндай-Акцент» (2014 года выпуска), припаркованный по улице Жалын. Машина стояла там около месяца с поврежденным передним бампером.
Затем внимание друзей привлек автомобиль «Киа-Сид» (тоже купленный владельцем в автосалоне в 2014 году), который «хранился» во дворе дома по улице Молдагуловой (по словам хозяина, машина была на ходу, только из-за длительного стояния у нее был разряжен аккумулятор).
Участь обеих иномарок была одинаковой: после перегона до следующего дня они не дожили. Причем в эпизоде с «Киа» похитители даже не стали осторожничать, перемещая машину на другую улицу, а сразу подогнали нанятый эвакуатор во двор дома и доставили автомобиль на СТО.
Был еще один эпизод с кражей машины, расследование по которому завершилось примирением сторон: предвидя суд, похитители постарались возместить ущерб потерпевшему, и заявление было забрано.
Но расплатиться с тремя бывшими владельцами упомянутых машин у эстэошников не получилось. Каждая из перечисленных иномарок стоила свыше трех миллионов тенге — особо крупный размер. И это обстоятельство всерьез повлияло на приговор.
По итогам судебного разбирательства семерым разбирателям машин были назначены разные сроки — от четырех с половиной до трех лет лишения свободы с реальным отбыванием наказания в колонии общего режима.
Сменить идентификациию
А вот 28-летний автомеханик Александр придумал более хитроумную систему похищений авто. Необходимость продуманной организации объяснялась претензиями механика: интересовали его исключительно дорогостоящие внедорожники, и не в разобранном виде, а целиком.
Находил он нужные образцы в Астане (которая богата элитными машинами), но при этом жил и работал Александр в двухстах километрах от столицы — в Темиртау.
Из приговора:
«Судебным следствием установлено, что 12 июня 2015 года подсудимый Александр, действуя вместе с подельником, на своей машине марки Toyota Higlander приехал в ночное время в Астану и стал искать подходящую автомашину на Левобережье города, обходя припаркованный возле домов автотранспорт. Примерно в три-четыре часа утра у дома по улице ханов Керея и Жанибека злоумышленники увидели автомашину марки Toyota Higlander 2011 года выпуска стоимостью 8327250 тенге, принадлежащую Ж.
Используя программатор с ОВД-2-разъемом, подсудимые открыли двери машины и проникли в салон. После чего на переднюю часть кузова автомашины установили поддельный регистрационный знак. Затем, распределившись по обеим машинам (один сел за руль похищенной, второй — на машине Александра, на которой также был заменен регистрационный знак), похитители выехали за пределы Астаны.
Перегнав похищенную автомашину в Темиртау, подсудимые поставили ее в гараж, принадлежащий отцу Александра. Где уничтожили идентификационный номер кузова, находившийся в салоне автомобиля, под передним пассажирским сиденьем, путем стачивания слоя металла с установлением поверх пластины с вторичным номером и произвели слесарную обработку — выравнивание пластины, шпатлевку краев и окрашивание панели. Кроме этого, заменили таблички с идентификационным номером под лобовым стеклом со стороны водителя на другую (с новым идентификационным номером) и наклейки в салоне автомашины под новые данные, а также уничтожили номер двигателя.
После чего с неустановленными следствием лицами совершили подделку официального документа, предоставляющего права на автотранспорт, изготовив при помощи цветного капельно-струйного принтера технический паспорт Монгольской Народной Республики на автомашину марки Toyota Higlander на имя нового владельца.
В последующем на основании поддельного техпаспорта украденная машина была поставлена на учет в РЭО ДВД Алматинской области, расположенном в поселке Гульдана Талгарского района, на имя другого владельца и под новым регистрационным номером, как якобы завезенная из Монголии. А в дальнейшем (30 июля 2015 года) перерегистрирована на очередного хозяина с многократным изменением регистрационных номеров.
10 декабря 2015 года в ходе проведенных оперативно-разыскных мероприятий сотрудники Управления криминальной полиции ДВД Астаны на автостоянке по улице Амангелды в Темиртау обнаружили автомашину Toyota Higlander, у которой, согласно заключению экспертизы, номер кузова подвергся изменению. Восстановленный первоначальный номер кузова соответствует номеру машины, принадлежащей Ж., похищенной в Астане».
Но, перед тем как найти этот автомобиль, столичные полицейские в сентябре задержали Александра с подельником. И в его гараже уже стояла очередная угнанная из Астаны Toyota Land Cruiser 200 2012 года выпуска стоимостью 15174900 тенге.
Эти две машины полицейским удалось вернуть хозяевам, а вот следы еще одной Toyota Higlander, которая пропала ночью с парковки у ЖК «Инфинити-2» в мае 2015 года и к исчезновению которой тоже был причастен Александр, потерялись в безвестности. «До настоящего времени ее местонахождение не установлено», — констатировали следователи.
Сам же Александр сознался в трех совершенных кражах машин (вещи из их салонов были найдены у него в гараже и опознаны владельцами), но более откровенничать не стал. Поэтому, кто и как подделывал документы и помогал с регистрацией автомобилей, осталось невыясненным. Прибор (программатор) для разблокировки авто, по словам Александра, он купил у неизвестного гражданина, с которым связался по Интернету. И это все.
Однако многоэтапность и продуманность всех действий этого автовора привели следствие к выводу, что помощник у него был не один. Из-за чего Александру поначалу вменяли создание и руководство организованной преступной группой. Но доказательств в суде для этого обвинения не нашлось.
21 сентября Сарыаркинский районный суд № 2 Астаны приговорил Александра за подделку документов, уничтожение идентификационного номера транспортного средства и кражи в особо крупном размере к семи годам колонии строгого режима. Его подельник получил шесть лет лишения свободы в колонии с общим режимом.
