Ci sono automobili che segnano un’epoca, icone su quattro ruote che restano impresse nella memoria collettiva. La Renault 5 Turbo è una di queste. Negli anni ’80, Renault prese la R5, un’utilitaria compatta e pratica, e la trasformò in un’auto da corsa, capace di divorare le curve con la precisione di un felino e di danzare sugli sterrati con l’agilità di una vettura da rally. Il motore turbo montato centralmente, anche a discapito del divano posteriore, la carreggiata allargata e un’assetto da competizione la resero una leggenda.
Oggi, la Casa della Losanga riprende quel concetto e lo proietta nel futuro con la Renault 5 Turbo 3E, una super sportiva elettrica compatta che guarda ai gloriosi giorni di quel passato con tecnologia d’avanguardia. Sostenuta da Alpine e dai migliori specialisti in materiali compositi e software per le prestazioni, la 5 Turbo 3E è più di un semplice omaggio. È un’auto estrema, creata su una piattaforma dedicata, con motori da 540 cavalli posizionati nelle ruote posteriori, un peso contenuto grazie all’ampio uso di fibra di carbonio e una distribuzione della massa studiata per massimizzare il piacere di guida. A differenza di un restomod, questa è una reinterpretazione futuristica della leggendario modello anni ’80..
La Turbo 3E riprende i tratti distintivi della sua antenata: carreggiata larga, fari squadrati, parafanghi muscolosi e una coda imponente con un alettone che sembra un manifesto degli anni che furono. Sotto la carrozzeria si nasconde un cuore tecnologico all’avanguardia: architettura a 800 volt, ricarica ultra-rapida da 350 kW che con le giuste colonnine, porta la batteria dal 15 all’80% in appena 15 minuti, e un’elettronica avanzata sviluppata da Ampere, la divisione software del gruppo Renault. Il risultato è un’auto che promette accelerazioni da brivido (0-100 km/h in meno di 3,5 secondi), drift spettacolari e una dinamica di marcia affinata per la pista.
Se il cuore tecnologico della Turbo 3E la proietta nel futuro, il suo spirito rimane profondamente legato alla passione. La posizione di guida bassa, i sedili sportivi con cinture a sei punti e il freno a mano verticale in stile rally raccontano subito la sua indole. L’abitacolo è un mix di racing e tecnologia, con un display OpenR da 10,25 pollici e materiali pregiati come Alcantara e carbonio.
Eppure, nonostante il DNA corsaiolo, la Turbo 3E rischia di rimanere un sogno per pochi. Con un prezzo stimato attorno ai 150.000 euro e una produzione limitata a 1.980 esemplari numerati, questa Renault si rivolge a collezionisti e facoltosi appassionati che vogliono possedere un pezzo di storia reinterpretato in chiave elettrica.
E qui arriva la domanda: perché non farla correre? Per ora Renault non ne ha annunciato un trofeo monomarca, e il panorama delle competizioni per EV non offre categorie adatte a un mostro del genere. La Turbo 3E, quindi, rischia di restare una dichiarazione di intenti più che una vera protagonista della pista. Ma poco importa, perché quest’auto esiste per esaltare chi guida, per far rivivere l’emozione di un’epoca in cui non c’erano compromessi. Un’auto francese fino al midollo, che incarna il genio e la follia di un marchio capace di creare veri e propri bolidi su quattro ruote. Per chiunque abbia nel cuore il rombo delle vecchie Turbo, questa è la dimostrazione che il passato può ancora accendere l’immaginazione, anche senza pistoni e puzza di benzina.
L'articolo Renault 5 Turbo 3E, omaggio agli anni ’80. Ecco la sportiva elettrica a prova di futuro – FOTO proviene da Il Fatto Quotidiano.
