Венеция – город, ушедший под воду!
По официальной истории город Венеция был изначально якобы построен на 118 островах Венецианской лагуны, разделённых 150 каналами и протоками, глубина которых составляет не более 2.5 метров. Именно по этим каналам сегодня гондольеры и катают восторженных туристов со всего мира.
Официальная байка гласит, что все строения и сооружения в городе (дома, хозяйственные постройки, дворцы, соборы, мосты и так далее) на островной части возведены с применением деревянных свай по специальной технологии. Из древесины, главным образом – из альпийской лиственницы) венецианцы изготавливали сваи длиной по 7 – 8 метров, которые вертикально вбивали в илистый грунт или прямо в воду, в качестве основания под будущую постройку. Далее, на подготовленный каркас укладывали деревянные бревна, выступающие в качестве фундамента, на который выкладывали кирпичи или каменные блоки. В итоге, из года в год, наивным туристам на каждом шагу рассказывают байку, что город, которому, якобы почти полторы тысячи лет построен буквально на воде, на деревянных сваях.
Но все это далеко от истины. Когда некоторые историки говорят, что Венеция построена на воде, на деревянных сваях, то не надо сразу представлять себе каменные и кирпичные здания Венеции, построенные на деревянных опорах, торчащими прямо из воды, как до сих пор, для примера, массово строят на островах Юго-восточной Азии или на побережье Норвегии. Венеция построена совершенно по-другому принципу. Она построена как Санкт-Петербург, на мягком и рыхлом грунте. В Венеции и городе на Неве, грунт местами абсолютно не пригоден для удерживания веса больших каменных или кирпичных зданий.
Поэтому, на особо мягких участках, действительно было принято решение вбивать в землю деревянные сваи, которые предварительно обрабатывали специальными растворами и смолами. Важное уточнение: сваи забивали исключительно в мягкую землю, пока они не упирались в твердые слои грунта, а не в воду, как пишут многие. Такой метод использовали по всему миру, вплоть до середины 20 века. Это старинная технология строительства фундамента на песчаной или болотистой местности. Так же строили и в Венеции. Но Венеция, со временем, погрузилась в воду, поэтому многие ее участки сегодня под водой, а настоящие улицы и бульвары, вымощенные, изначально булыжником, со временем ушли под воду и превратились в каналы для катания туристов. Хотя, надо признать, свайная технология применялась далеко не везде и не всегда в Венеции. Это байка. Огромная часть города построена на обычном каменном или кирпичном фундаменте в твердом грунте.
В доказательство посмотрите на знаменитый кафедральный Собор, Базилику Святого Марка. Под ним находится огромный подвал, с винными погребами, подземными ходами и тайными комнатами. Если бы город строился на деревянных сваях, буквально на воде, как утверждают историки, то подобное невозможно было бы построить, по определению. И таких подземных подвалов с сообщающими подземными ходами, построенных ниже уровня воды, по всей Венеции, множество. Но сегодня я бы хотел поговорить о другом.
Город Венеция изначально строился не на воде, и даже не на островах, как уверяет официальная история, а прямо на суще, на побережье.
И лишь со временем, когда, по моей версии в начале 16 века, после мировых катаклизмов, всемирного потопа и прорыва Гибралтара, (о чем у меня на канале серия видео есть) уровень воды в средиземном море резко поднялся, многие участки Венеции буквально оказались под водой. А оставшиеся на возвышенностях участки, превратились в острова, на которых и сохранилась Венеция с каналами вместо улиц...
.
