По трассе залегания перегонного тоннеля между строящимися станциями «Лианозово» и «Физтех» на севере Люблинско-Дмитровской линии началось возведение вентиляционных камер и других притоннельных сооружений. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Активные работы стартовали на трех стройплощадках по трассе залегания тоннеля, здесь будут возведены вентиляционные камеры и другие притоннельные сооружения. Также началась проходка левого перегонного тоннеля между строящимися станциями «Лианозово» и «Физтех», - сообщил Андрей Бочкарёв.
По словам главы Стройкомплекса, тоннелепроходческий щит Herrenknecht S-771 по имени «Ирина» проложит 2,3 км тоннеля, пройдя между платформами Марк и Лианозово Московского центрального диаметра (МЦД-1), обойдет зону жилой застройки на Псковской улице и пересечет МКАД, а далее вдоль ул. Летчика Сирина выйдет к бульвару Академика Ландау.
Как рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов (инжиниринговый холдинг выступает управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро), возводимые перегонные тоннели от будущей станции «Лианозово», откуда стартовал ТПМК «Ирина» в сторону станции «Физтех», находятся в зоне влияния путей МЦД-1, поэтому при проведении работ тщательно соблюдаются все меры безопасности.
«В начале ноября с помощью ТПМК «Татьяна» началась проходка соседнего, правого перегонного тоннеля, на сегодняшний день щит прошёл более 20 метров», - отметил Юрий Кравцов.
Ранее ТПМК «Ирина» был задействован на строительстве Сокольнической (от «Тропарево» до «Румянцево») и Калининско-Солнцевской (от «Мичуринского проспекта» до «Озёрной») линий метро, а также прошел несколько тоннелей на северо-восточном участке Большого кольца подземки.
