Základný pilier ponuky kórejskej značky v podobe modelového radu i30 prešiel nedávno ďalšou modernizáciou, ktorá síce nepriniesla toľko viditeľných zmien ako predchádzajúci facelift súčasnej tretej generácie, no niekoľko zlepšení a noviniek tu predsa len nájdeme.
Išlo najmä o aktualizovanie vozidla a zabudovanie všetkých povinných prvkov, ktoré nové autá musia od júla tohto roka spĺňať na základe rozhodnutia EÚ. Okrem toho, pred samotnou modernizáciou výrobca z ponuky vyškrtol štýlovo zameraný variant Fastback a v portfóliu tak na istý čas zostal iba hatchback a rodinný kombík. Po facelifte je však opäť k dispozícii.
Nám sa do rúk dostalo v zásade najobľúbenejšie vyhotovenie Hyundai i30 na slovenskom trhu, kde je mimochodom tento kórejský rad vôbec najpredávanejším z hľadiska automobilky a zároveň za prvý polrok 2024 aj druhým najpredávanejším vozidlom – predalo sa už 2 091 kusov, za ním potom nasleduje Tucson s 850 registráciami na slovenskom trhu.
Spoločnosť nám na niekoľko testovacích dní robil najpraktickejší variant „i-tridsiatky“ v podobe karosérskej verzie kombi, vrcholnej mild-hybridnej motorizácie a zároveň s rozumne, no dostatočne bohato našpecifikovanou výbavou Family. A výsledok?
