Сбоку поезд напоминает стрелу. Его гладкий нос в виде пули имеет слегка угловатые очертания, а кабина оснащена декоративной подсветкой. В видео испытаний, которое, по-видимому, было слито в прошлом месяце, фигурировал поезд с маркировкой CR450AF-0001, в то время как на последних изображениях показан восьмивагонный CR450, серийный номер которого закрыт белой лентой. Кузов не окрашен, но виден брендинг китайских сверхскоростных поездов Fuxing, а, значит, новый поезд построен на основе CR400, дебютировавшего в 2017 году.
CR450 сможет развивать скорость до 400 км/ч в коммерческой эксплуатации. Это быстрее, чем у находящихся в эксплуатации высокоскоростных поездов CR400 Fuxing, которые движутся со скоростью 350 км/ч. Кроме того, CR450 на 12% легче CR400, потребляет на 20% меньше энергии и тормозит на 20% эффективнее. Проект CR450 также включает новые технологии для инфраструктуры, включая железные дороги, мосты и туннели.
Китай утверждает, что создал крупнейшую в мире сеть высокоскоростных железных дорог для удовлетворения растущего спроса населения на удобные и комфортные поездки. Общая протяженность действующей сети высокоскоростных железных дорог превысила 45 000 км, при этом высокоскоростные поезда Fuxing курсируют по 31 региону провинциального уровня по всей стране.
За один день вся железнодорожная сеть Китая перевозит более 10 млн пассажиров, что делает ее самой загруженной ж/д системой в мире. Она охватывает 99% городов по всей стране, каждый с населением более 200 000 человек. Высокоскоростная ж/д сеть покрывает 96% городов, где живут более 500 000 человек.
Видео CR450 вызвали слухи о его возможном маршруте. Предполагается, что это может быть линия Чэнду-Чунцин, так как линия Пекин-Шанхай, возможно, может потребовать модернизации.
