В сентябре компания представила полугуманоидного робота D7, оснащенного колесной платформой. Модель была разработана для выполнения таких задач, как сортировка компонентов в промышленных условиях, обслуживание и уборка столов в ресторанах, а также автономное управление лифтами в офисных зданиях. Новая модель D9 способна выполнять как перечисленные, так и другие, более сложные задачи.
При скорости ходьбы 7,2 км/ч D9 двигается немного быстрее, чем среднестатистический человек на прогулке. Он также может преодолевать лестницы и склоны и использовать высокоточные датчики для «трехмерного семантического картирования в реальном времени» своего окружения, чтобы определять, где он находится, и самостоятельно прокладывать маршруты. Кроме того, он умеет сохранять равновесие даже после удара ногой, как роботы Boston Dynamics в своих знаменитых видеороликах.
D9 получил 42 степени свободы благодаря множеству суставов и оснащен ловкими руками. Это позволяет ему выполнять сложные задачи, требующие точности, например, манипулировать мелкими предметами обеими руками. Робот использует сложную систему обработки, основанную на передовых моделях ИИ, для естественного мультимодального взаимодействия на уровне человека, что улучшает качество и скорость обслуживания.
Компания из Шэньчжэня специализируется на разработке и производстве более простых роботов для коммерческого применения: уборки помещений, бесконтактной доставки заказов в ресторанах и отелях, а также транспортировки грузов на складах. На сегодняшний день поставлено уже 80 000 таких устройств в 60 странах мира. За последние несколько лет Pudu привлекла $192 млн в рамках восьми раундов финансирования. Часть привлеченных средств пошла на строительство производственного комплекса в провинции Цзянсу.
Pudu может вступить в борьбу с такими гигантами, как Tesla и Unitree. Стоимость D9 пока не разглашается. Тем не менее, принимая во внимание цену Unitree G1 в $16 000 и ожидаемую стоимость Tesla Optimus от $20 000 до $30 000, можно предположить, что Pudu будет ориентироваться на аналогичный ценовой сегмент. D9 превосходит G1 по габаритам, маневренности и почти в три раза по крутящему моменту, но информация о емкости аккумулятора, времени зарядки и возможных ограничениях пока отсутствует. Тем не менее, компания уже принимает запросы на D9.
