В 2018 команда профессора Лейфа Аспа из Технологического университета Чалмерс создала удачный прототип структурной батареи со сбалансированным сочетанием механической прочности углеволокна и электрохимических свойств. После нескольких лет экспериментов с материалами для электродов ученым удалось существенно повысить плотность энергии по массе, представив в 2024 году новейшее поколения структурной батареи.
Отрицательный электрод в новой батареи изготовлен из тонких слоев ткани, сплетенной из тончайших нитей углеволокна, https://physicsworld.com/a/structural-battery-is-worlds-stro... Physics World. Такой подход увеличивает и механическую прочность, и электропроводность батареи. Для того чтобы литий-железо-фосфатный положительный электрод не ограничивал механическую прочность батареи, на этот раз ученые использовали углеволокно и для этого электрода.
«Это третье поколение, и первая структурная батарея полностью из волокон, как мы всегда и хотели, - сказал Асп. – Использование углеволокна для обоих электродов повышает модуль упругости батареи, не ограничивая плотность энергии».
Для этого они покрыли поверхность волокон слоем литий-железо-фосфата методом электрофореза: заряженные частицы, растворенные в жидкости, наносятся на подложку при помощи электрических полей. Вдобавок ученые использовали для повышения плотности энергии целлюлозный разделитель. Все эти компоненты были погружены в электролит и залиты эпоксидной смолой.
В итоге батарея показала плотность энергии 30 Вт*ч/кг, модуль упругости в направлении, параллельном расположению волокон, превысил 76 ГПа. Для структурных батарей это рекордный показатель. Эффективность накопления и выделения заряда – почти 100% даже после 1000 циклов.
Теперь исследователи собираются разработать батарею с упругостью свыше 100 ГПа и плотностью энергии более 50 Вт*ч/кг.
Шведский стартап Sinonus https://hightech.plus/2024/07/15/strukturnaya-batareya-snizi... инновационный материал на основе графитовых нитей, способный накапливать электроэнергию. Материал одновременно выступает и структурным компонентом, и аккумулятором, устраняя необходимость в отдельных батареях.
