На автомобильном пункте пропуска "Забайкальск" снова "аншлаг". После полуторамесячного простоя, вызванного закрытием китайской стороной из-за антиковидных ограничений грузового движения, вновь выстроилась очередь из большегрузов. Ее пытаются регулировать, но не все пока идеально. О возникших сложностях говорили сегодня в региональном министерстве планирования. Все подробности у Владимира Ляшенко. Если до 14 января практически не функционирующий пункт пропуска "Забайкальск-Маньчжурия" выглядел вот так, то сегодня здесь все кипит и бурлит. Очереди машин - вновь привычное явление для приграничного Забайкальска. Владимир Ляшенко, корреспондент: "Сейчас мы наблюдаем огромное скопление машин, практически это та же ситуация, как и была в декабре. Накануне закрытия китайской стороной пункта пропуска. Для того, чтобы стабилизировать здесь грузопоток и навести порядок, работают сразу три экипажа ГИБДД".
Основные вопросы, что сейчас пытаются разрешить водители, это очередность. Официальной считается электронная очередь, что формируется на сайте ассоциации междунароных перевозчиков. Однако водители пока отмечают сложности в её работе.
Ну а сегодня в Чите прошло совещание специальной рабочей группы в региональном министерстве планирования. Марина Степанова, заместитель министра планирования и развития Забайкальского края: "Данная схема действует с 14 января, то есть по факту это всего пять дней. И в рамках реализации данной работы выявились некоторые недочеты. Поэтому сегодня было совместное совещание с заинтересованными структурами".
Среди проблем, озвученных перевозчиками, такие, как долгая регистрация на сайте, запоздалое появление номеров автомобилей в списке. Однако решение признать легитимными только списки Росгранстроя, а точнее Ассоциации международных автомобильных перевозчиков - принципиальное.
Сергей Краковцев, представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков: "На сегодняшний день составлена очередь по заявкам перевозчиков, в которую входит свыше двух тысяч автопоездов и свыше 400 тягачей. Это заявки, которые ожидают въезда на территорию Китая. Но фактически транспорт, который находится в Забайкальске, не превышает 500 единиц. Местные перевозчики самоорганизовались и создают свою очередь, внося деструктив. Мы прорабатываем вопрос о применении более конкретных мер по контролю за данным направлением". Стоит отметить, что руководство регионального министерства проводит консультации и с китайской стороной. Поскольку вопрос касается именно двусторонних отношений.
