Общая протяженность строительства и реконструкции объектов составляет 34 км, стоимость – 32 млрд рублей.
Планы были представлены на заседании Общественного совета при Главе Чувашии.
Перечень приоритетных проектов, в том числе в рамках мастер-плана Чебоксарской агломерации, направлен на снижение избыточной транспортной нагрузки на инфраструктуру и восполнение недостающих транспортных связей внутри ядра агломерации – столицы Чувашии.
По экспертным оценкам, с 1985 года количество автомобилей, не считая грузового транспорта, на тысячу человек увеличилось более чем в 13 раз – с 19 до 250. При этом, по словам главы города Чебоксары Владимира Доброхотова, за последние 10 лет площадь автомобильных дорог и тротуаров города увеличилась более чем в 2 раза – с 2 до 4,5 млн кв. метров. Нормативность дорог с 2017 по 2024 годы – более чем в 2,5 раза – с 31 до 81%, к концу 2024 года она составит 85%.
Глава Чувашии:
- Состояние дорог, в целом инфраструктуры - эти вопросы влияют на качество жизни человека, его безопасность. Мы здесь планомерно используем подходы, которые определяются Президентом, - комплексные, системные, обеспечивающие всеобъемлющий анализ не только текущей ситуации, исторических обстоятельств, но и нашего видения развития в целом территорий, и их места в развитии России. Будем задействовать все новейшие технологии и современные подходы с точки зрения реализации этих направлений.
Мастер-план, паспорт комплексного развития транспортной структуры и другие программы разрабатывались буквально в последние годы. Потому что в целом проблема была. Мы исходим из того, что есть дорожная сеть, сеть маршрутов общественного транспорта, которая была организована вообще непонятно как. Сумасшедшее количество пересечений транспорта, особенно в центре. Проблем еще больше было. На сегодняшний день определен исключительный перечень маршрутов, которые обеспечивают пропускную способность пассажиров с точки зрения текущего состояния и перспективного развития спальных территорий, и это все отражено в документах стратегического планирования. Там есть магистральные маршруты, есть подвозные маршруты и так далее. Дальше мы разработали и утвердили требования к подвижному составу по классу безопасности, экологичности и планомерно двигаемся. Можно ли это быстро сделать? Нет, невозможно, потому что ни дороги быстро построить невозможно, и перевозчиков у нас 13, которые имеют договора до 2029 года.
Глава республики согласился с озвученным экспертами мнением, что нужно стимулировать самих граждан пользоваться общественным транспортом, который сегодня активно развивается: «Надо действовать и через институты гражданского общества и через предприятия, которые должны организовывать и помогать формировать нужную модель поведения. Где-то надо применять и побуждающие методы».
Как пояснил и.о. главы Минстроя Чувашии Владимир Максимов, все проекты нацелены на улучшение транспортной связности Чебоксар и Новочебоксарска, повышение пропускной способности связи Чебоксар и автомобильной дороги М-7.
В качестве основных направлений развития ядра Чебоксарской агломерации рассматриваются строительство дублера Марпосадского шоссе и его реконструкция с уширением до 3 полос в каждую сторону, строительство 3-го транспортного полукольца, реконструкция Канашского шоссе с уширением до 3 полос в каждую сторону и строительство его дублера.
По словам руководителя Минтранса Чувашии Максима Петрова, на сегодня реализован I этап капремонта Марпосадского шоссе (от Складского пр. до пр. Машиностроителей), в 2025 году планируется II этап (от пр. Машиностроителей до остановки общественного транспорта «Гремячево»). Для устройства 3 полос движения в каждую сторону на оставшихся участках шоссе требуется разработка проектно-сметной документации на IV этап капремонта (от пр. Тракторостроителей до автодороги «Вятка»), а также на III этап (от остановки общественного транспорта «Гремячево» до пр. Тракторостроителей).
Министр сказал, что в перспективе предусматривается поэтапное строительство транспортных развязок на Горьковском повороте, п. Лапсары, на а/д Восточный подъезд к г. Чебоксары и п. Кугеси на трассе М-7, на пересечении улиц Б. Хмельницкого и Ю. Фучика.
Всего в целях развития транспортной инфраструктуры в городе Чебоксары за 2020-2024 годы приведены в нормативное состояние порядка 60 км автодорог и 3 искусственных сооружения (мосты, путепроводы). В ближайшие годы средства будут направлены на капремонт и ремонт порядка 17 км дорог и на капремонт Калининского и Гагаринского мостов.
Максим Петров отметил, что для создания комфортных условий передвижения жителей на общественном транспорте ведется комплексная работа по оптимизации маршрутов, формированию четкого графика движения, а также внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В 2024 году проводятся работы по модернизации 31 светофорного объекта с установкой 68 детекторов транспорта и 23 купольных камер телеобзора. Работы планируется завершить в октябре. В ближайшие годы запланирована модернизация 35 светофорных объектов с установкой 230 детекторов транспорта и 68 купольных камер телеобзора на территории г. Чебоксары и г. Новочебоксарск. В единой платформе управления транспортной системой ведется тестовая работа по мониторингу транспортной работы ГУП «Чувашское транспортное управление», мониторинг автобусных маршрутов.
В свою очередь, глава города Чебоксары Владимир Доброхотов сообщил, что в 2024 году осуществляется строительство дороги по ул. 1-ая Южная (идет приемка работ), реконструкция дороги по ул. Пархоменко (до 15 ноября), капремонт Октябрьского моста (до 30 октября), ул. Ленинского Комсомола (Эгерский бульвар - пр. Тракторостроителей) (до 30 сентября). Выполнен ремонт покрытия проезжей части на 6 улицах – участок Марпосадского шоссе (от заезда в магазин «Мегастрой» до пр. Тракторостроителей), ул. Димитрова, Беспалова, Ишлейский, Мясокомбинатский, Монтажный проезды. Также полностью обновлено покрытие проезжей части протяженностью 6 км на общей площади 96 тыс. кв. м, заменено покрытие на тротуарах на общей площади 9 тыс. кв. м.
Глава города констатировал, что из-за активного жилищного строительства имеется проблема заездов-выездов с застроенных и застраиваемых микрорайонов – «Радужный», «Солнечный», «Садовый», «Новый город», «Университет», «Волжский-3», «Финская долина», «Байконур», «Серебряные ключи (Грязевская стрелка)». Для ввода в эксплуатацию жилого фонда застройщиками проектируются и строятся подъездные пути. «Застройщики нередко выбирают наиболее минимальные варианты параметров дорог в рамках допустимых и без учета перспективы застройки, увеличения уровня автомобилизации и создания точек массового притяжения граждан. Проектируют и строят только один заезд-выезд из жилого микрорайона с двумя полосами общей шириной до 7 метров. При этом при разработке проектов планировки и проектов межевания застраиваемых микрорайонов предусматриваются два и более заезда-выезда, например из мкр. «Солнечный» и «Ясная поляна» дополнительный выезд на ул. Пролетарская, из мкр. «Солнечный-2» на пр. Тракторостроителей, из мкр. «Университет» - на Ядринское шоссе», - сказал Владимир Доброхотов.
Вышеназванные условия создают и проблемы зимнего содержания данных объектов. Крупногабаритная специализированная техника не имеет возможности маневра и не рассчитана для уборки таких площадей. Использование данной техники ведет к образованию пробок и заторов. Соответственно в зимний период остро встает вопрос об уборке данных площадей, что в конечном итоге сказывается на снижении пропускной способности дорог. «Для решения вопроса проводится ряд мероприятий по улучшению условий движения. В текущем году предусмотрено изменение геометрии перекрестка ул. Ленинского Комсомола - пр. Тракторостроителей - ул. А.В. Асламаса на классический перекресток с изменением режима работы светофорного объекта. В 2025 году - изменение кольцевого перекрестка «Керек» на регулируемый классический перекресток. До конца 2024 года проводим предпроектную проработку вариантов транспортных развязок на Марпосадском шоссе в районе перекрестка пр. Тракторостроителей и Чебоксарским пр., по ул. Ю. Фучика в районе перекрестка с ул. Б. Хмельницкого», - сообщил он.
Выполняются мероприятия по увеличению и сохранению пропускной способности улично-дорожной сети города. Проводится анализ движения транспорта на перекрестках, внедрена автоматизированная система управления дорожным движением, изменяются режимы работы светофорных объектов, вводятся полосы для движения маршрутных транспортных средств, организована «зеленая волна» на пр. Тракторостроителей, пр. И.Я. Яковлева, пр. Московский. Изменена организация дорожного движения перед перекрестками на ул. К. Воробьевых, ул. Калинина, Президентский б-р, 30-я автодорога, пр-д Машиностроителей, Эгерский б-р, ул. Гагарина, при выезде с ул. Энтузиастов, реконструировано Гражданское кольцо, сообщает пресс-служба Администрации Главы Чувашской Республики.
Представитель в СФ от законодательного (представительного) органа государственной власти Чувашской Республики Николай Владимиров встретился с председателем правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеславом Петушенко. Они обсудили ремонт автодорог, задействованных при строительстве федеральной трассы М-12 «Восток» на территории региона.
