Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел 6 июля новую эстакаду на пересечении Варшавского шоссе и 2-й Мелитопольской улицы, введённую в эксплуатацию в июне 2015 г. и затем символически открыл бессветофорное движение по новой эстакаде.
Строительство эстакады длинной 243 метра по 2 полосы движения в каждую сторону было начато в августе 2014 г. и завершено в июне 2015 года, что на 2 месяца раньше планового срока.
«Мы в прошлом году закончили основные работы по реконструкции Варшавского шоссе от Садового кольца до МКАД. Было построено и реконструировано около 27 км основных дорог, вспомогательных, местных проездов, несколько эстакад, тоннелей, пешеходных переходов. И в этом году заканчиваем основные работы за МКАД на Варшавке таким небольшим, но важным объектом на пересечении 2-й Мелитопольской ул. и Варшавки. Это дало возможность более комфортного подъезда к станции метро «Бульвар Дмитрия Донского» от Южного Бутово, от Щербинки, ну и, конечно, автомобилистам. Здесь исчез еще один светофор», - сказал С. Собянин в ходе осмотра.
В рамках проекта выполнено строительство разворота под эстакадой на 2-й Мелитопольской улице, произведена перекладка и устройство инженерных коммуникаций, сделаны работы по благоустройству и озеленению прилегающей территории. Для безопасности пешеходов был построен подземный переход через 2-ю Мелитопольскую улицу.
Генпроектировщиком реконструции являлся АО «Мосинжпроект», а генеральным подрядчиком выступил ООО «ЭЛГАД».
Мэр Москвы остался доволен результатами выполненных работ, в частности он отметил: «Можно сказать, что вся Варшавка на территории Москвы реконструирована и общий объем эффекта, который придала реконструкция - это около 20-25% пропускной способности одной из важнейших магистралей Москвы».
Благодаря открытию современной эстакады по Варшавскому шоссе автомобилисты могут проехать около 8 км без остановок на светофорах. Общая длина эстакады составляет 400 м с рамповыми съездами. На всем протяжении эстакады установлены шумозащитные экраны для защиты от дорожного шума.
После открытия этой эстакады в значительной степени решены проблемные вопросы загруженности важнейшей магистрали города Москвы, а жителям Южного и Северного Бутово, а также Щербинки стало проще добираться до метро и пользоваться общественным транспортом.
