Обойти брошенный на тротуаре электросамокат, может, и не составит труда. Если задача стоит не перед маленьким ребёнком, лицом с ОВЗ, пожилым гражданином или человеком с коляской. В условиях небольшой улицы миссия для пешехода становится чуть более сложной, а в нынешних реалиях – когда прокатные СИМы целой чередой препятствий стоят вне парковочных мест – и вовсе невыполнимой. О брошенных и мешающих движению или уборке улиц арендных средствах индивидуальной мобильности горожане не устают сигнализировать: в соцсетях, обращаясь к самим операторам, в МКУ «Городское хозяйство», в отдел ГИБДД и в администрацию Великого Новгорода. В этой связи городские власти теперь рассматривают решительную меру. О чём сообщили журналистам сегодня в ходе рейда по выявлению нарушений.
Долго искать проблемные места не пришлось: первые двухколёсные препятствия сегодня обнаружились в центре города. Проверяющие – в лице представителей комитетов по управлению городским и дорожным хозяйством, по экономическому развитию и инвестициям, по управлению муниципальным имуществом, а также сотрудников контрольно-административного управления – приметили брошенный транспорт на Воскресенском бульваре.
Сиротливо мигая красным на индикаторе, электросамокат, будучи оставленным прямо на траве, возвещал о необходимости отправки на стоянку и дальнейшей подзарядки.
«Самокат размещён на газоне вблизи пешеходной дорожки, что категорически запрещено. Очевидно, что вновь прокатная организация не осуществляет своевременный контроль за деятельностью лиц, арендующих электросамокаты, этим самым допуская нарушения», – констатирует Денис СЕРГЕЕВ, заместитель председатель комитета по управлению городским и дорожным хозяйством администрации Великого Новгорода.
Он поясняет: эта сторона деятельности кикшеринговых фирм в том числе регламентируется постановлением мэрии «Об утверждении порядка эксплуатации пунктов проката электросамокатов на территории Великого Новгорода» от 16 декабря 2021 года. В документе, помимо прочего, прописано, где запрещены подобные стоянки.
«Арендованные электросамокаты нельзя размещать не только на газонах и пешеходных дорожках, но также на расстоянии ближе, чем 15 метров к остановкам общественного транспорта, ближе 5 метров к пешеходным переходам, в арках зданий и так далее», – напоминает Денис Владимирович.
Между тем, в десяти с небольшим метрах от первого брошенного на этой улице самоката подобным же препятствием на пути виднеется второй. За тем лишь исключением, что не портит газон – оставлен на тротуаре. Тем не менее, и это транспортное средство припарковано с нарушением – в неположенном месте.
Торговая сторона, Западный район, Большая Санкт-Петербургская улица, как показал объезд, увы, тоже не лишены подобных стихийных стоянок.
Как ранее, в ходе весенней встречи с городскими властями, отмечали сами операторы компаний-прокатчиков, проблему зачастую создают недобросовестные пользователи, предпочитающие не довозить СИМы до точек парковки. Тогда к обсуждению проблемы самокатного беспорядка ответственные структуры подошли коллегиально. Обозначенная готовность выработать решение, казалось бы, должна была привести к положительному сдвигу. Но, минуло несколько месяцев, а двухколёсных электробеспризорников в разных частях города, увы, меньше отнюдь не делается. Убирать их с улиц оперативнее не стали, да и осознанности у клиентов, выбирающих данный мобильный транспорт, как-то не прибавилось.
«Ответственность в данном случае всё равно лежит на прокатных организациях, поскольку у них есть ресурсы для того, чтобы контролировать пользователей в рамках договоров, которые те заключают с компанией, пользуясь услугами кикшеринга. С их слов, наказания применяются. Эффекта от этого, к сожалению, до сих пор не видно», – говорит Денис Сергеев.
Решение проблемы парковок намечалось ранее: МКУ «Городское хозяйство» как субъект, в ведении которого находится уборка и содержание дорог областного центра, на основании ранее поступивших предложений от компаний Urent и Whoosh определило 120 точек, где допускаются пункты проката. Однако сегодня данными местами компании, по словам представителей мэрии, не пользуются, а к теме согласования этих мест вместе с городскими властями кикшеринговый бизнес не возвращался. Не поступало со стороны операторов и альтернативных предложений. Ведь, как прозвучало не последней встрече, имеют в городе место и другие проблемы, связанные с использованием прокатных СИМов.
С парковочным хаосом на дорогах Великий Новгород столкнулся в первый же год, когда на местный рынок пришла первая кикшеринговая компания. Но тогда это были скорее просто неудобства и носили они точечный характер, решаясь при этом довольно оперативно. Сегодня же возросло число предоставляемых в аренду самокатов, да и появился второй оператор. Итог – в настоящее время по новгородским улицам ежедневно разъезжает около полутора тысяч арендных электросамокатов. Следить за порядком Горхозу и другим структурам стало значительно сложнее. А операторы навстречу, создаётся впечатление, идут едва ли.
Опыт других городов, отмечают в администрации, схож. Власти некоторых из них во имя безопасности и порядка вынуждены идти на крайние меры.
«С нашей стороны было предпринято довольно много действий, чтобы привести деятельность прокатных организаций на территории Великого Новгорода к нормативному состоянию. Мы всячески пытались взаимодействовать с операторами, проводили аппаратные совещания в администрации, встречи, переговоры, озвучивали предложения. К сожалению, реакция со стороны представителей компаний минимальна», – заключает Денис Сергеев.
Одной из мер воздействия на фирмы мэрия видит расторжение соглашения в одностороннем порядке. Для операторов, предоставляющих услуги, это будет значить, что их деятельность на территории Великого Новгорода станет попросту незаконной. Произойти это может до конца июля. Финальное решение будет принято городскими властями в ближайшие дни.
Фото: Людмила Степико
