Spätestens seit der Fußball-EM und den Schauergeschichten vieler Fans ist es auch international ein Thema: Die Deutsche Bahn ist in der Dauerkrise. Inzwischen werden fast monatlich neue Verspätungsrekorde vermeldet, der Instandhaltungsstau im Schienennetz wird auf 92,2 Milliarden Euro geschätzt, und nun kommt auch noch eine desolate Halbjahresbilanz hinzu: Der DB-Konzern hat im ersten Halbjahr 2024 ein Defizit von 677 Millionen Euro eingefahren und hat weiter eine bedenkliche Schuldenentwicklung. Neu ist dabei, dass nicht nur der schon seit vielen Jahren kriselnde Güterverkehr Verluste macht, sondern auch der Personenfernverkehr, der gegenüber dem Vorjahr sechs Prozent Fahrgäste verloren hat, anstatt weiter neue zu gewinnen. Sicher haben Streiks und Unwet
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