Les exportations aéronautiques du Maroc ont atteint 12,97 milliards de dirhams (1,21 Md $) au premier semestre 2024, selon les chiffres de l'Office des changes, consolidant ainsi la position du secteur comme premier exportateur du pays. Ces exportations ont représenté en 2023 l'équivalent de 1,9 milliard d'euros, a souligné le 8 août l'Agence de presse africaine (APA).
Les exportations marocaines devraient doubler pour atteindre 4 milliards de dollars d'ici la fin de la décennie, souligne le président du pôle industriel «Midparc» Hamid El Andaloussi. Midparc est la plus grande zone industrielle aéronautique du royaume chérifien et abrite l'Américain Aeton, le Canadien Bombardier ou encore le Français Thales.
Cette tendance positive de l'industrie marocaine est de surcroît soutenue par des investissements et l'augmentation des commandes. En développement depuis 25 ans, elle produit désormais des «composants d’avions critiques, des moteurs et fournit des services de maintenance et de mise à niveau», souligne l'APA. Le Maroc pointe à la vingtième place en matière de fabrication aérospatiale.
La réussite de ce secteur s'expliquerait notamment par la main-d'œuvre qualifiée. En mai dernier, un accord de partenariat a été signé entre le secteur industriel marocain et le groupe suédois Trelleborg pour une nouvelle unité industrielle spécialisée dans la fabrication de systèmes d’étanchéité pour le secteur aéronautique. Un investissement de 110 millions de dirhams (10M€), est prévu pour la réalisation de ce nouveau projet.
Début décembre 2023, le motoriste français Safran s'est également installé dans le royaume chérifien, après la signature d'un accord cadre afin de développer l'écosystème aéronautique du Maroc, soulignait fin avril le site marocain Bladi.net. Un écosystème qui rassemble déjà 130 entreprises dans le pays. Le territoire marocain devient ainsi, en matière de production, une «alternative» aux yeux des géants du secteurs tels que Boeing et Airbus.
