Tras 15 años de ausencia, viene el regreso triunfal de Toyota a la categoría del automovilismo más importante a nivel mundial: la Fórmula 1, aunque no precisamente con un equipo nuevo, sino con un ‘viejo conocido’ de las pistas.
Este viernes se anunció el regreso de la empresa líder automotriz nipona tras asociarse con MoneyGram Haas Team F1 en el desarrollo de vehículos.
Toyota participará, a través de su división de automovilismo Toyota Gazoo Racing (TGR), en el desarrollo aerodinámico de los monoplazas de competición de Haas, en virtud de un “acuerdo plurianual de asociación técnica”, según un comunicado que la firma japonesa publicó hoy en su página web.
“Nos esforzaremos por fabricar mejores coches aprovechando nuestra experiencia en los deportes de motor”, expresó el presidente de Toyota Motor, Akio Toyoda, y añadió que se centrarán en “el desarrollo de los recursos humanos”, esto durante la primera etapa del proyecto.
De hecho, el acuerdo contempla que pilotos, ingenieros y mecánicos del fabricante de automóviles participen en las pruebas de pilotaje del único equipo estadounidense que compite en F1 para adquirir experiencia y aprender a manejar datos sobre conducción, así como aplicar lo asimilado en la producción de los vehículos.
Con ello, Toyota busca “perfeccionar los tres elementos esenciales de la fabricación de automóviles: las personas, el proceso de desarrollo y el producto”.
“TGR pretende fortalecer aún más a las personas y aprender del proceso de desarrollo de MoneyGram Haas F1 Team, que es uno de los puntos fuertes del equipo en la competición, para acelerar la creación de automóviles cada vez mejores creados para los deportes de motor”, reza el comunicado de la empresa.
El logotipo corporativo de Toyota aparecerá en los vehículos de Haas a partir del Gran Premio de Austin 2024, es decir, durante la próxima carrera de F1 a realizarse en Estados Unidos, según la compañía.
En todo el tiempo que se mantengan trabajando en conjunto, la presencia del grande japonés en diseño y desarrollo de automóviles estará en los monoplazas que actualmente conducen Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen.
A partir de la temporada 2025, estos automóviles que tendrán ‘la mano’ de Toyota, serán conducidos por Esteban Ocon y Oliver Bearman.
La firma automotriz nipona entró por primera vez en el Campeonato Mundial de F1 en el año 2002 y se retiró siete años más tarde, después de la temporada 2009, tras una caída en el negocio derivada de la crisis financiera mundial del 2008.
Actualmente participa en el Mundial de resistencia (WEC) y en el de rallies (WRC) con su escudería de carreras Gazoo Racing.
Toyota Motor es el mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen y el valor con mayor capitalización en la Bolsa de Tokio.
Con información de EFE y AFP
