Пилот Боинга 737-Макс, который разбился в Эфиопии, сообщил диспетчерам о проблемах в системе управления и хотел вернуться в аэропорт. Об этом Уолл-Стрит Джорнал рассказал руководитель Эфиопских авиалиний Теволде Гебремариам — именно этой авиакомпании принадлежал самолет.
«Черные ящики», обнаруженные на месте катастрофы, будут отправлены для расшифровки в Европу, хотя пока не решено, в какую страну.
За последние дни отдельные страны и авиакомпании прекратили использование более половины лайнеров Боинг-737-Макс, которые эксплуатируются во всем мире.
Федеральное управление авиации США заявляет, что авиакорпорация Боинг должна модернизировать пассажирские лайнеры 737 MAX8 и MAX 9 после случившейся на днях катастрофы в Эфиопии, — сообщают зарубежные СМИ.
В Управлении признают, что в соответствии со сделанными отчетами, существует сходство между крушениями Боингов в Эфиопии и ранее – в Индонезии. Как отмечает телекомпания Си-эн-эн, катастрофа лайнера эфиопских авиалиний стала второй за менее чем 6 месяцев, а обстоятельства крушения – самолеты одной модели упали через несколько минут после взлета – практически идентичны. На обоих рейсах летело более 340 человек. Телеканал напоминает, что в мире сейчас летает около трех с половиной сотен Боингов модели MAX 8, ангажированных примерно пятьюдесятью авиакомпаниями. Полный список авиаперевозчиков, использующих эти лайнеры, есть на сайте Боинга – boeing.com, и собирающиеся в путешествие пассажиры могут там проконсультироваться.
Сайт Си-эн-эн публикует список компаний, которые приостановили полеты данного класса Боингов, а также названия авиалиний, которые пока не стали накладывать соответствующий запрет. Эфиопия, страна пострадавшая в последней катастрофе, оставила на земле три своих Боинга 737 MAX 8. Так же поступил Китай, с почти сотней самолетов данной модели. Этому же примеру на текущей неделе последовали авиакомпании стран Евросоюза, Великобритании, Австралии, Индонезии и Малайзии, пишет сайт USA Today. Управление авиации США, несмотря на требование к Боингу доработать «сырые» модели, проводит независимое расследования, но пока не находит видимых причин для временного прекращения полетов указанных летательных аппаратов, сообщает газета. – Издание отмечает, что в соответствии с жалобами пилотов, летавшими на Боингах 737 MAX 8, у них есть некоторые проблемы с рулем высоты: сразу при взлете самолет может начать, буквально, «клевать носом», заставляя срабатывать систему автопилота. Данные с бортового самописца, полученные после катастрофы индонезийского Боинга несколько месяцев назад, указывают на то, что пилоты тщетно пытались набрать высоту и поднять самолет вверх, прежде чем он ударился о землю.
Российская авиакомпания S7, использующая два авиалайнера модели Боинг 737 MAX 8, также приостановила их полеты.
