Американская компания Aurora Flight Sciences показала визуализацию будущего беспилотного самолёта с технологией вертикального взлёта и посадки. По этой же технологии будет пересмотрен тяжёлый грузовой самолёт, над разработкой которого также работают Aurora. Вся разработка, включая демонстрационную версию, ведётся под руководством США. Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) испытывают интерес к новому высокоскоростному, независимому от взлетно-посадочной полосы транспортному самолету для специальных операций. Компания взялась за разработку в том числе из-за крайне высокой заинтересованности в новейших беспилотных самолётов со стороны властей США. Aurora, дочерняя компания Boeing, поделилась новыми срендеренными кадрами разрабатываемого самолёта и предоставила больше информации о работе в рамках программы DARPA по независимым технологиям скорости и взлетно-посадочной полосы (проект SPRINT) ранее сегодня. Ранее в этом году DARPA заключила новые контракты на SPRINT с Aurora, а также с компаний Bell. "Aurora и Boeing сотрудничают в разработке ключевых технологий, чтобы обеспечить революционное решение проблем мобильности в трудных зонах, - говорится в пресс-релизе Aurora. – Технология сочетает в себе встроенный подъёмный вентилятор со смешанной конструкцией крыла, чтобы обеспечить вертикальную манёвренность подъема без ущерба для полезной нагрузки и аэродинамической эффективности, связанных с современными самолетами с фиксированным крылом". Новая визуализация проекта SPRINT в целом соответствует той, которую Aurora выложила в мае. Самолёт теперь имеет платформу со смешанными крыльями и с V-образным хвостом вместе с тремя подъёмными вентиляторами в треугольном расположении - по одному по обе стороны центральной секции фюзеляжа и ещё один в носовом конце. Предложенные кадры показывают более обтекаемые впускные отверстия для основных двигателей под корпусом. Рендеринг Aurora, выпущенный в настоящее время, более масштабной концепции дизайна с вентилятором на крыльях значительно отличается от предыдущего образца, которого представили публике еще в 2023 году. Новая конструкция имеет безхвостую модифицированную конструкцию с кривошипным воздушным змеем и с более низкопрофильными воздухозаборниками в верхней части конца центрального корпуса. Как и на визуализации 2023 года, пересмотренное видение Aurora для более крупного самолета с экипажем, плавник в крыле, по-прежнему имеет четыре подъемных вентилятора, по два по обе стороны центрального корпуса. В настоящее время Aurora стремится к первому тестовому полету с демонстратором SPRINT в 2027 году. Источник
