Группа Volkswagen, помимо наращивания числа электрокаров, стремится перейти к углеродной нейтральности и на производствах, и в поставках компонентов и сырья. А тут важен литий, необходимый для батарей. На днях концерн заключил соглашение с компанией Vulcan Energy Resources о поставке гидроксида лития в течение пяти лет, начиная с 2026 года. Он пойдёт на аккумуляторные заводы Фольксвагена в Европе.
Заряжаемый от розетки гибридный седан DS 9 E-Tense пополнил ассортимент версий 250-сильной. Однако тут больше интересен не рост комбинированной мощности силовой установки, а новая тяговая батарея. Если у базового 225-сильного гибрида стоит аккумулятор на 11,9 кВт•ч, то в модификации 250 ёмкость выросла до 15,6 кВт•ч. Запас хода новой версии без запуска ДВС в городском цикле WLTP равен 70 км, в комбинированном — 61 км, средний расход топлива составил 1,1 л/100 км (выбросы 26 г/км углекислого газа). Читать дальше...
