Автомобиль не для гонок, но в экстренной ситуации при должной сноровке водителя машина может сделать больше, чем от неё ожидается.
Специалисты испанского издания km77.com продолжают тестировать автомобили и одной из рубрик их тестов является манёвр уклонения или так называемый «лосиный тест». Сегодня они опубликовали результаты тестирования гибридного внедорожника Subaru Forester 2019-го модельного года. Под капотом у него двухлитровый атмосферный двигатель мощностью 150 «лошадок» и электродвигатель мощностью 17 л.с. Между мотором и электромотором расположен вариатор, который передает крутящий момент на четыре колеса.
Как отмечают авторы издания km77.com, такая силовая установка не предназначена для любителей «погонять» — разгон с 80 до 120 км/ч занимает 9,1 секунды, что похоже на результат Range Rover Evoque с дизельным двигателем мощностью 150 л.с. (длина на 25 см меньше, чем у Forester, но он весит на 152 кг больше) и Kia Sportage c бензиновым 132-сильным мотором (на 250 кг легче Subaru).
Вернемся к «лосиному» тесту. После нескольких попыток пилоту km77.com удалось успешно завершить тест на скорости в 77 км/ч. Первая попытка была неуспешной поскольку водитель ранее не сидел за рулем автомобиля и не знал его реакций. Как отмечают специалисты испанского издания, рулевое управление у Forester не острое, однако реакции автомобили безопасны и предсказуемы.
В первой попытке пилот сделал резкую перекладку, в результате чего автомобиль не смог вернуться в свою полосу. Позднее он «работал» рулевым колесом чуть плавнее, что позволило ограничить крены кузова и вмешательство систем стабилизации, что и стало залогом успешного завершения теста.
Помимо предсказуемой управляемости, авторы издания положительно оценили плавность хода подвески, однако шумоизоляции недостаточно, что портит впечатление от езды, особенно на шоссе.
