На сегодняшний день завершено устройство и бетонирование 43 буронабивных свай на левом берегу. В полном объеме изготовлены каркасы свай под опоры 4 и 5, также завершена отсыпка технологической площадки №1 и сборка теплого гаража для техники.
«Непосредственно на производственной площадке смонтирована заправочная станция для транспорта. До конца года завершим облицовку панелями каркаса арматурного цеха. Выполнена прокладка газоснабжения к площадке, ведется опрессовка газопровода, также производится подключение площадки № 2 к электроснабжению», - рассказал директор по строительству «ВИС Строй» Антон Крупнов.
На правом берегу строители закончили отсыпку технологической площадки и приступили к изготовлению металлических каркасов для свай на навивочном станке в оборудованном цехе. Параллельно с этим ведется переустройство русла реки Таммы, земляные работы выполнены на 30 %.
Кроме того, сейчас идет подготовка к следующему строительному сезону, когда работы развернутся в русле реки Лены. Самые масштабные из них - установка коффердамов для сооружения трех пилонов моста. На данный момент на заводе «Стальмост» в Тюмени уже изготовлено 1163 из 4500 тонн металлоконструкций.
Ранее глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев сообщил, что в следующем сезоне намерены установить 700 из 920 свай для 26 опор Ленского моста. Кроме того, в 2025 году продолжат работы по устройству правобережной насыпи и будут вести подготовку фундамента под пилоны будущего мостового перехода.
Напомним, строительство переправы в районе Якутска ведется в рамках концессионного соглашения: Группа «ВИС» выступает инвестором и концессионером проекта, концедент - правительство Якутии. Длина моста составит 4,6 км, а общая протяженность автодороги с двумя подъездами - 14,5 км. Это будет двухполосное искусственное сооружение, способное пропускать в сутки до 5,3 тыс. автомобилей. В соответствии с поручением Президента РФ Владимира Путина его введут в эксплуатацию до конца 2028 года. Отметим, что мост через Лену будет иметь трехпилонную вантовую конструкцию - такое в условиях вечной мерзлоты не строил еще никто в мире.
Новый мост позволит соединить Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем, также он свяжет федеральные трассы А-360 «Лена» и Р-504 «Колыма» с автодорогой А-331 «Вилюй», то есть фактически восточную часть России с побережьем Охотского моря.
