Работы на объекте стартовали в 2022 году. На период капремонта на участке построили временную объездную дорогу. После этого специалисты демонтировали существующее сооружение, укрепили фундаменты опор и возвели новые опоры, затем смонтировали пролетные строения.
В целях повышения устойчивости искусственного сооружения и обеспечения плавного проезда по мостовому полотну устроили деформационные швы и переходные плиты. На мосту уложили выравнивающее бетонное покрытие с гидроизоляцией и два слоя асфальтобетона, где верхний - щебеночно-мастичный. Для защиты от обвала насыпи и подмыва выполнили работы по берегоукреплению.
«В своей работе мостовики применили передовые технологии - противогололедные комплексы. «Умная система» предупреждает обледенения покрытия автоматическим распределением жидких реагентов. Это второй мост в СКФО, где применена данная система: в прошлом году она заработала на сооружении через реку Баксан на 429-м км «Кавказа», - говорится в сообщении.
На мосту установили металлическое барьерное ограждение, поставили новые знаки и нанесли разметку из термопластика. Для комфорта и безопасности пешеходов устроили тротуары с асфальтобетонным покрытием и перильным ограждением.
Напомним, до конца 2025 года в КБР расширят до четырех полос мост через Сухой Лог на 418-м км трассы Р-217 «Кавказ» в районе Куба-Табы и путепровод на 428-м км дороги над федеральной трассой А-158 «Прохладный - Баксан - Эльбрус». Двухполосные сооружения больше не справляются с трафиком и нуждаются в обновлении.
