На данный момент завершили основные виды работ по правому направлению переправы. Для реконструкции первой очереди моста потребовалось 758 тонн металлоконструкций для устройства новых пролетных строений, а также более 500 кубометров бетона, чтобы восстановить рамные пролетные строения и организовать подходы.
«На все пролетные строения нанесена бесшовная гидроизоляция общей площадью 4050 квадратных метров, а для компенсаций их температурных расширений установлено 7 деформационных швов. Смонтировано более 20 тонн барьерных и свыше 13 тонн перильных ограждений. Выполнена укладка двух слоев асфальта на мосту и трех слоев - на подходах к нему. Установлены 16 опор наружного освещения, протянуто 500 метров кабеля, провайдером переустроены 680 метров сетей. Выполнено устройство сетей ливневой канализации протяженностью 448 метров», - рассказали в пресс-службе администрации.
На объекте установили камеры фиксации нарушений скоростного режима. Сейчас в связи с технологической необходимостью ограничена скорость до 20 км/ч. Также на объекте установили ворота с ограничением нижнего габарита 3,2 метра: данная мера связана с запретом проезда по мосту автомобилей с максимальной массой более 3,5 тонн. Заезд в город грузовиков возможен через федеральную трассу М-5 «Урал» - Нагаевское шоссе/Оренбургский тракт, а также по Восточному выезду из Уфы.
По информации пресс-службы администрации, следующие полные перекрытия Шакшинского моста запланированы в сентябре-октябре (на 9 дней), в ноябре - на 21 день. Кроме того, принято решение о закрытии движения на мосту в октябре-ноябре один раз - на месяц. Это необходимо для качественной сварки двух частей уже собранного мостового сооружения.
Ранее сообщалось, что после капремонта Шакшинский мост сможет прослужить до 50 лет.
