Det reella anslaget till vägar och järnvägar de kommande tolv åren höjs med 27 procent, enligt regeringens beräkningar. Mest läggs på befintliga vägar, en 53-procentig höjning, och ska kapa hela ”underhållsskulden”. Samtidigt öppnas för att finansiera Malmbanan och en stor väg- och järnvägstunnel kring Stockholm med hjälp av privat kapital.
