Генеральный прокурор РФ Игорь Краснов поручил региональным коллегам проверить качество обслуживания населения общественным транспортом, сообщает ИА DEITA.RU.
В частности, прокурорам субъектов поручено исследовать, обеспечивает ли имеющаяся сеть маршрутов потребности пассажиров, достаточно ли маршрутов, справедливо ли обоснованы тарифы на проезд, доступна ли транспортная инфраструктура. Оценят и планы по развитию системы общественного транспорта, в том числе по отмене или изменению муниципальных и межмуниципальных маршрутов, а также проверят, как заключаются конкурсы на обслуживание этих маршрутов.
Проверят и перевозчиков: соответствуют ли они условиям отбора, ответственно ли подбирают водителей и организуют их работу, повышение квалификации.
Отдельную работу предстоит провести в новых регионах – оценить, как транспортное сообщение интегрировано в правовое поле Российской Федерации, в том числе насколько оно соответствует российским стандартам качества.
Итогом этих проверок и принятых мер должны стать предотвращение скопления пассажиров на остановочных пунктах, снижение аварийности, обеспечение своевременного обслуживания и обновления подвижного состава пассажирского транспорта общего пользования.
Такая новость от Генпрокуратуры должна стать бальзамом на душу жителей Владивостока, которые пользуются общественным транспортом. Если, конечно, вообразить, что проверки закончатся реальным улучшением ситуации, а не только вынесением представлений, судебными исками и даже уголовными делами: если в отношении транспортного чиновника из мэрии возбуждается уголовное дело, это не означает, что в муниципальном автопарке сразу появляется количество новеньких автобусов и трудоустроенных водителей, пропорциональное количеству страниц и томов этого дела.
Во Владивостоке сейчас большая нехватка именно водителей общественного транспорта, из-за чего на линиях работает едва ли не в два раза меньше автобусов, чем положено по условиям муниципального контракта. Наиболее напряжённая ситуация складывается на маршрутах, соединяющих материковые районы города с Русским островом. С началом учебного года на этих маршрутах многократно возрастает пассажиропоток – туда едут студенты, которые до реорганизации нескольких университетов в один федеральный учились бы в трёх разных вузах, рассредоточенных по центру Владивостока. (В кампусе на острове общежития, конечно, есть, но их критически не хватает). Автобусов же за время существования островного кампуса стало гораздо меньше из-за нехватки водителей. Итог – студенты после занятий не могут уехать с острова, потому что уже на крайней остановке возле кампуса салоны автобусов оказываются переполнены, иногда и на промежуточных остановках на материке новые пассажиры не могут попасть в салон. После многочисленных жалоб на остров пустили дополнительный маршрут, но на нём тоже не хватает водителей.
На маршрутах, которые курсируют между островом Русский и микрорайонами Эгершельд, бухта Тихая, Баляева, 3-я Рабочая, автобусов было мало изначально по условиям контрактов, поэтому невыход на линию даже одного автобуса приводит к огромным затруднениям.
Дефицит водителей и автобусов вместе с ними бьёт и по жителям микрорайонов, которые связаны с основными магистралями и транспортно-пересадочными узлами города парой маршруток. Когда маршрутка перестаёт ходить, до ближайшего транспортного узла пассажиром приходится идти пешком на значительное расстояние, зачастую по неудобной дороге без нормальной пешеходной инфраструктуры. С такими проблемами сталкиваются микрорайоны Зелёный бульвар (маршрутка № 14), Патрокл (маршрутки №№ 31к и 79), Изумрудный (маршрутка № 91) и некоторые другие.
Но в последнее время горожане сталкиваются и с дефицитом автобусов на линиях, где раньше перебоев в работе не наблюдалось.
