Проблем вокруг американской корпорации со штаб-квартирой в Арлингтоне накрутился уже такой клубок, что размотать, похоже, его будет ой как непросто!
Компания The Boeing Company имеет богатую историю и является одним из крупнейших в мире производителей авиационной, космической и военной техники. Её самолеты бороздят просторы воздушного океана по всему миру, а модель Boeing-737 на настоящий момент - самый популярный узкофюзеляжный самолет и, одновременно - одна из самых скандально известных машин последнего десятилетия уж точно.
Я уже рассказывал ранее о загадочных смертях вокруг корпорации, которые многие эксперты связывают с попыткой скрыть факты некачественной работы, приведшей к авиакатастрофам. На фоне прошлых скандалов и фальсификаций у Boeing теперь новая "засада": никто не хочет занимать кресло генерального директора. И ни статус, ни бешенные доходы не делают эту должность привлекательной.
Нынешний руководитель корпорации Boeing Девид Кэлхун объявил, что собирается уйти в отставку до конца этого года. Наверняка причины кроются в прежних проблемах, информацию о которых растиражировали СМИ. Занять освобождающееся кресло уже предлагали главе производителя авиационных двигателей GE Aerospace (до апреля 2024 года являлась подразделением General Electric) Ларри Калпу и председателю совета директоров компании Дэвиду Гитлину. Ни тот, ни другой не захотели запятнать свою репутацию, отказавшись от столь "выгодного" контракта.
Многие эксперты сходятся во мнении, что пост гендиректора придется занять недавно назначенному независимым председателем правления Boeing Стивену Молленкопфу, т.к. корпорация не может существовать без руководства. Но Boeing, похоже, свалился в крутое пике, из которого не факт, что выйдет - ему нужны огромные госсубсидии и масштабная технологическая перезагрузка. И самолетостроители рассчитывают получить требуемые средства.
Хочется спросить, а как же риски частного бизнеса? Почему государство должно отвечать за ошибки, промахи или лютый непрофессионализм руководства?
Но это - лирика. По факту, американская корпорация не просто системообразующая с огромным штатом прежде всего американских рабочих, она еще и поставщик важных компонентов, в том числе и для Пентагона. Так что бросить этот "чемодан без ручки" дядюшке Сэму едва ли удастся.
Однако брать на себя риски провала никто из бизнес-элиты США не торопится. А вдруг всё пойдет по худшему сценарию?
Ситуация патовая, потому что Boeing самостоятельно уже не в состоянии разрешить все свои внутренние, концептуальные, корневые, фундаментальные проблемы... Без Boeing миру будет очень и очень плохо, но смельчака, который возьмет на себя бразды правления в эти нелегкие времена, пока еще не удалось найти. Если бы все решалось только сменой руководителя, это уже было бы давно сделано. Один человек что-то кардинально изменить в той ситуации, в которой оказался Boeing, не сможет. Здесь, несомненно, нужна будет еще и внешняя поддержка со стороны финансовых структур, государственных структур, нужны госзаказы, проблема в том, что компания очень большая, а значит, и деньги нужны очень большие, - считает авиаэксперт Роман Гусаров.
Не хочу злорадствовать. Запасаемся попкорном и ждем. Если вдруг свалится такая махина как Boeing, нас ждет много интересного...
