Сегодня на высокогорном автодроме имени братьев Родригес прошла квалификация ко второму из трёх подряд американских этапов. Воздух на трассе был +22С, а сама трасса прогрелась до +43…36С. Аэродинамика на этой трассе работает не идеально, что делает обгоны практически невозможными, но трибуны как всегда были заполнены полностью, создавая атмосферу напряженного ожидания.
Квалификация в Мехико всегда важна, так как исход гонки во многом зависит от стартовой позиции. Интересно, что пять из пяти последних Гран При в Мехико выиграл Макс Ферстаппен, но этот раз может принести изменения в статистику.
Утром в субботу тренировки начались с инцидентов, красных флагов и переменчивых результатов. Лидировал Джордж Расселл, потом лучшее время показал Карлос Сайнс, который также показал себя хорошо во время квалификации. Однако на этот раз не было явного фаворита.
На этап привезли самые мягкие покрышки – C3, C4 и C5, но даже на Soft гонщики жаловались на плохую управляемость и медленный прогрев. Машины скользили, выезжали за пределы трассы, создавая непредсказуемую обстановку.
Первая сессия квалификации началась с интересной тактики гонщиков. Некоторые выбрали Medium, другие Soft. Лучшее время в первой сессии показал Ландо Норрис, проехав круг почти на полсекунды быстрее, чем Ферстаппен.
Карлос Сайнс не смог показать свой потенциал из-за выезда за пределы трассы, что лишило его возможности побороться за лучшие позиции. Также из сессии выбыли Серхио Перес, Колапинто, Окон и Чжоу.
Во второй сессии все гонщики отправились на Soft. Леклер испытал неприятный момент, его время было аннулировано из-за выезда за пределы трассы. Но вторая попытка у него прошла успешно.
Сессию омрачил инцидент с Юки Цунодой, который разбил машину, вызвав красные флаги. Лучшее время опять показал Норрис, а Цунода, Лоусон, Алонсо, Стролл и Боттас не прошли в финал.
Финальная сессия началась с небольшой задержкой из-за необходимости восстановить барьер. Гонщики выбрали Soft резину и начали борьбу за поул.
Сайнс смог опередить Ферстаппена на две десятые, завоевав первую стартовую позицию. Его время в 1:15.946 оказалось лучшим на этот раз. Таким образом, Карлос Сайнс выиграл квалификацию в Мехико, продемонстрировав отличное мастерство и выиграв первый поул в сезоне.
В воскресенье на первом ряду стартового поля выстроятся Сайнс и Ферстаппен, на втором – Норрис и Леклер, на третьем – Расселл и Хэмилтон. Гонка обещает быть захватывающей и непредсказуемой.
Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
1. К.Сайнс | Ferrari | 2 | 1:16.778 | 9 | 3 | 1:16.515 | 6 | 1 | 1:15.946 | 6 |
2. М.Ферстаппен | Red Bull | 3 | 1:16.803 | 6 | 2 | 1:16.514 | 6 | 2 | 1:16.171 | 6 |
3. Л.Норрис | McLaren | 1 | 1:16.505 | 6 | 1 | 1:16.301 | 3 | 3 | 1:16.260 | 6 |
4. Ш.Леклер | Ferrari | 4 | 1:16.972 | 9 | 4 | 1:16.641 | 6 | 4 | 1:16.265 | 6 |
5. Д.Расселл | Mercedes | 10 | 1:17.194 | 8 | 5 | 1:16.937 | 5 | 5 | 1:16.356 | 6 |
6. Л.Хэмилтон | Mercedes | 11 | 1:17.306 | 8 | 6 | 1:16.973 | 5 | 6 | 1:16.651 | 6 |
7. К.Магнуссен | Haas | 5 | 1:17.125 | 6 | 9 | 1:17.003 | 6 | 7 | 1:16.886 | 6 |
8. П.Гасли | Alpine | 6 | 1:17.149 | 7 | 10 | 1:17.048 | 5 | 8 | 1:16.892 | 6 |
9. А.Элбон | Williams | 9 | 1:17.189 | 6 | 7 | 1:16.988 | 6 | 9 | 1:17.065 | 6 |
10. Н.Хюлкенберг | Haas | 8 | 1:17.186 | 6 | 8 | 1:16.995 | 6 | 10 | 1:17.365 | 6 |
11. Ю.Цунода | RB | 7 | 1:17.182 | 6 | 11 | 1:17.129 | 5 | |||
12. Л.Лоусон | RB | 13 | 1:17.380 | 6 | 12 | 1:17.162 | 5 | |||
13. Ф.Алонсо | Aston Martin | 12 | 1:17.307 | 8 | 13 | 1:17.168 | 5 | |||
14. Л.Стролл | Aston Martin | 15 | 1:17.407 | 9 | 14 | 1:17.294 | 5 | |||
15. В.Боттас | Sauber | 14 | 1:17.393 | 9 | 15 | 1:17.817 | 5 | |||
16. Ф.Колапинто | Williams | 16 | 1:17.558 | 6 | ||||||
17. О.Пиастри | McLaren | 17 | 1:17.597 | 8 | ||||||
18. C.Перес | Red Bull | 18 | 1:17.611 | 9 | ||||||
19. Э.Окон | Alpine | 19 | 1:17.617 | 9 | ||||||
20. Г.Чжоу | Sauber | 20 | 1:18.072 | 9 |