Выставка Monterey Car Week была настолько насыщена премьерами, что китайскому автопроизводителю пришлось бороться за свое место под солнцем. Этим производителем стала Karma Automotive, чей Ivara GT-UV — первый кроссовер компании, который привлек внимание многих посетителей.
Karma недавно обновила свой устаревший гибрид Revero и планирует выпустить новые модели следующего поколения в ближайшие годы — купе Kaveya, представленное в Монтерее с серийным интерьером, и седан Gyesera. Однако Ivara, по всей видимости, имеет большие шансы на успех.
Факт того, что Ivara представляет собой кроссовер, делает его более актуальным по сравнению с Kaveya или Gyesera, особенно в период, когда спрос на двухдверные автомобили падает, а автомобили с высоким клиренсом набирают обороты за счет седанов. Однако не только тип кузова отличает Ivara от других будущих моделей от производителя.
В то время как Kaveya и Gyesera будут предлагаться только с электроприводом, Ivara может быть доступна с выбором электрической или подключаемой гибридной технологии. Следует отметить, что в настоящее время Ivara остается лишь концепцией дизайна, и Karma не сообщила о возможном сроке появления серийной версии.
Недавно наши коллеги писали о том, что Karma готовит абсолютно новую линейку, включая "суперкупе". Karma Automotive вновь привлекает внимание своими инновациями, разработанными бывшими выпускниками Acura NSX.
