Глава минтранса РТ Ленар Сафин в ходе брифинга в кабмине РТ по итогам дорожных работ в 2016 году прокомментировал ситуацию с колейностью дорог.
«Что касается колейности, она все равно будет появляться, но мы думаем, что в пределах норматива, — сказал Сафин. — От этого мы никуда не уйдем. Мы полгода ездим на шипах. Это раз. Интенсивность. Это два. От этого не может уйти ни Москва, ни другие крупные города. Это неизбежное влияние на асфальтобетон внешних факторов. Панацеи нет. Строить в городе новые дороги из бетона можно, но в городских условиях таким образом [с использованием бетона] ремонтировать существующие дороги не представляется возможным».
По словам министра, в этом году министерство ввело очень жесткие стандарты качества: для укладки верхнего слоя выбрали конструкцию ЩМА-20 с крупной фракцией щебня. Материал, который приходил, на входе и на выходе, после укладки исследовали на истираемость, а раньше проверяли только на прочность. В качестве вяжущего использовали полимерно-битумное.
Напомним, в июле этого года глава минтранса РТ объяснял, почему бюджету придется вкатать еще 1 млрд. рублей в недавно отремонтированные трассы.
