«Возвращение европейских и других ушедших брендов на российский рынок в 2025 году — это иллюзия. Даже если внешние факторы изменятся и можно будет ввозить автомобили из Европы или Японии, в следующем году этого не произойдет. Для того, чтобы осуществлять ввоз авто, необходимо пройти сертификацию, омологацию и прочие процедуры, которые занимают много времени. Поэтому в следующем году тренд на китайский автопром сохранится», — передала ТАСС слова Подщеколдина пресс-служба ассоциации.
При этом, по его мнению, в этом году среди китайских брендов на рынке РФ может развернуться ожесточенная борьба за место в тройке лидеров по объему продаж, что может быть выгодным для покупателей машин. «Основным преимуществом здесь будет цена, поэтому для потребителей это будет хорошая возможность, чтобы выгодно приобрести автомобиль конкурирующих брендов», — пояснил он.
По оценке Минпромторга РФ, сейчас импортные бренды занимают 60% отечественного автомобильного рынка. Ранее заместитель генерального директора «Камаза» Михаил Матасов не исключал возврата иностранных партнеров к сотрудничеству в перспективе 2−3 лет.
Источник: auto.mail.ru