Представители Федерального дорожного агентства приняли участие в 3-й международной конференции и выставке «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения» в Санкт-Петербурге.
Ключевым мероприятием стала пленарная сессия «Тенденции развития отечественного мостостроения на период 2024‒2030 гг.». Ее модератором выступил президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель ТК 418 «Дорожное хозяйство» Николай Быстров.«Мостостроение является крайне материалоемким, технически и технологически сложным направлением строительной индустрии, находящимся на стыке множества смежных отраслей промышленности, – подчеркнул заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников, приветствуя участников конференции. – Сегодня в России строится и проектируется большое количество внеклассных и уникальных мостовых сооружений.
Правительство и Президент уделяют очень большое внимание реализации таких проектов. Наша общая цель – внедрение наиболее эффективных конструкций, технологий и материалов. А наибольшую помощь в этом может оказать профессиональное сообщество».
Заместитель директора Департамента строительства Правительства РФ Григорий Волков проинформировал, что на сегодняшний день на дорогах разного значения в стране насчитывается порядка 6 тыс. искусственных сооружений в аварийном состоянии. В связи с этим одной из ключевых задач нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» станет их замена и ремонт.
На 2025‒2027 годы 1,2 тыс. таких сооружений уже обеспечены финансированием.
Спикер призвал участников конференции обратить внимание на упрощение требований к строительству мостовых сооружений: «При наличии типовых проектов застройщики готовы возводить такие объекты. И если мы проработаем эту тему, это большой успех, потому что в рамках Указа Президента необходимо повысить уровень жизни в 2 300 населенных пунктах, и многие из них ‒ это сёла и небольшие населенные пункты, которые также нуждаются в мостах».
Не менее важным является строительство новых мостов и путепроводов.
Федеральное дорожное агентство проводит планомерную работу в данном направлении с целью обеспечения бесперебойного и безопасного проезда транспорта. В частности, только силами Росавтодора планируется построить в рамках обновленного пятилетнего плана дорожной деятельности свыше 500 искусственных сооружений общей протяженностью более 65 км.
Подробнее о крупнейших мостовых сооружениях, которые уже строятся или проектируются на федеральной сети, рассказал заместитель начальника Управления строительства автомобильных дорог Росавтодора Станислав Товбин. Так, до конца года в Татарстане на трассе М-7 «Волга» планируется ввод мостов через реки Сура протяженностью 2,4 км и Кама протяженностью 1,3 км.
Проектирование и строительство мостового перехода через Каму осуществлялось с применением технологий информационного моделирования.
Полностью в цифровом виде были проведены подготовка и утверждение исполнительной документации, а постоянный мониторинг хода строительства объекта был обеспечен с помощью автоматической сборной числовой аналитики.
По словам спикера, в пятилетней перспективе Федеральное дорожное агентство планирует строительство таких масштабных и сложных с инженерной точки зрения сооружений, как мост через Волгу в рамках Южного обхода Саратова и мост через Вуоксу на обходе Приозерска.
В свою очередь заместитель начальника Управления научно-технических исследований и информационных технологий Росавтодора Георгий Гончаров в своем выступлении напомнил о проведенной совместно с дорожным сообществом работе по формированию современного фонда нормативно-технических документов.
«Современные деревянные клееные конструкции при соблюдении необходимых правил конструирования и содержания обладают не меньшей долговечностью, чем классические металл и железобетон. Такие конструкции найдут широкое применение при строительстве пешеходных мостов, а также малых мостов на дорогах низких технических категорий», – добавил Георгий Гончаров.
Также он акцентировал внимание на разработке комплекса стандартов, устанавливающих требования к несущим конструкциям из клееной древесины, что позволит дополнительно обеспечить загрузку деревоперерабатывающей промышленности России и повысить общую скорость строительства сооружений.
В первый день конференции участники также обсудили отечественные разработки, проектирование, импортозамещение, модернизацию профильного образования и формирование кадрового потенциала дорожного хозяйства.
Помимо деловой программы конференции, для всех участников был организован технический тур на объекты мостового строительства в Санкт-Петербурге. В частности, делегация Росавтодора посетила строительную площадку трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» – пос. Шушары – Славянка», где их проинформировали о проекте в целом и надвижке ферменной металлической конструкции над федеральной автомобильной дорогой А-118 КАД.Это самое масштабное из всех возводимых для данного проекта искусственных сооружений. Оно проходит третьим уровнем не только над Кольцевой автодорогой, но и над Московским шоссе и железнодорожными путями. Длина путепровода вместе с эстакадами составит около 820 м, а ширина проезжей части – почти 8 м.
Важно отметить, что проект строительства новой трамвайной линии – крупнейший в России в сфере общественного легкорельсового транспорта. Он реализуется в рамках государственно-частного партнерства и предусматривает строительство до конца 2026 года трамвайной сети протяженностью 21 км – от Балканской площади через поселок Шушары до микрорайона Славянка. В составе объекта возведут три моста, четыре путепровода, трамвайное депо, смонтируют остановочные павильоны. Линия «Славянка» обеспечит транспортную доступность новых жилых кварталов на юге города и станет основой для создания перспективных трамвайных маршрутов в аэропорт Пулково и кампус СПбГУ в Пушкинском районе.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов дал старт надвижке путепровода трамвайной линии «Славянка» над кольцевой автодорогой. В церемонии также приняли участие Олег Ступников, вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко, председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков и руководители дорожно-строительных организаций.
Ключевыми темами второго дня конференции стали вопросы содержания, эксплуатации и ремонта автодорожных мостов, развитие передовых технологий в области проектирования искусственных сооружений.
*** 3-я международная конференция и выставка «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения» проходит при поддержке и участии Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга, Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга, Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
В этом году участниками конференции стали более 450 представителей органов власти, профессиональных строителей, инженеров, проектировщиков, производителей техники и материалов, а 14 российских компаний представили свои достижения и наработки. Цель мероприятия – на самом высоком уровне обсудить вопросы строительства мостов и путепроводов, повысить системность при реализации поставленных задач, выработать консолидированные решения и предложения.
