Сам по себе процесс выбора качественных тормозных дисков для автомобиля — один из ключевых этапов повышения эффективности тормозной системы вашего авто. Диски бывают нескольких типов — поговорим об их особенностях и отличиях.
Перфорация поверхности диска обеспечивают более интенсивное отведение тепла и, таким образом, снижает риск перегрева и деформации (что особенно актуально автомобилей, у которых система склонна к перегреву).
Кроме того, отверстия перфорированных компонентов быстрее отводят отработанные газы от места рабочего контакта “диск-накладка”. Для каких авто доступныдиски с перфорацией — можно проверить в каталоге.
Исследуя функциональность канавок тормозного диска с насечками, стоит отметить, что такое решение будет всегда повышать динамический коэффициент трения (иными словами, слоты создают дополнительное сопротивление на пути накладки, и это повышает тормозной момент пары).
Гладкие тормозные диски модно отнести к классическому типу, и это считается аналогом оригинала. Для большинства автомобилей, компоненты изготавливаются именно в гладкой версии. Поэтому покупая такой диск, вы делаете выбор в пользу характеристик штатных тормозов. Цена на такие запчасти будет заметно ниже.
Если речь идет об универсальном совете, то ответить можно следующим образом: в ситуации, когда к оригинальным тормозам претензий нет — можно спокойно остановиться на гладкой версии. Перфорированные диски и диски с насечками — это в некоторой мере тюнинг, способ прирастить эффективность.
Однако, говоря о преимуществах, имеет смысл затронуть и тему недостатков? С дисками гладкого исполнения все просто — это аналог оригинала, поэтому можно назвать детали этой категории доступными, и представленными в широком ассортименте.
Перфорированные тормозные диски — это более специфический продукт, поэтому цена на такое решение будет выше в полтора-два раза (в сравнении с обычными аналогами). Пожалуй, это единственный минус этого типа. К перфорации можно устанавливать любые тормозные колодки, такие диски не требуют какого-то специального ухода.
Что же касается слотированных компонентов, то обратной стороной медали можно считать шум, который можно слышать при торможении со скорости 120 километров в час и выше. Насечки создают некое подобие шелеста, поэтому критичным этот недостаток считать не стоит. Быстрее — особенность. Но при этом важно отметить, что тормозной диск с насечкой будет наиболее эффективным типом из выше представленных.
При выборе тормозных дисков в интернет-магазине важно учитывать не только цену, но и гарантию. Надежный продавец предложит полный комплекс услуг, включая возврат и обмен товара в случае необходимости.
Правильный выбор тормозных дисков значительно повысит вашу безопасность и комфорт на дороге.
