Volkswagen готовит новый Atlas: американский дебют с китайским акцентом

Компания Volkswagen начала сдержанную промо-кампанию нового поколения Volkswagen Atlas. В данном случае осторожность оправдана —  модель остаётся вторым по объёму продаж автомобилем марки в США, и права на ошибку у Вольфсбурга попросту нет. Полноценная премьера новинки состоится в апреле на автосалоне в Нью-Йорке, однако уже сейчас ясно: кроссовер будет вызывать ощущение дежавю.

Причина проста — новый Atlas практически повторяет китайский Volkswagen Teramont Pro, представленный в прошлом году.

Знакомые пропорции, новый металл

Несмотря на полностью переработанные кузовные панели, архитектурно модель сохраняет прежнюю базу. Колёсная база остаётся на уровне 2 980 мм, а по данным портала Automotive News, даже линия крыши перекочевала от предыдущего поколения.

Передняя часть выполнена в актуальной стилистике бренда: крупная разделённая решётка радиатора, светодиодная оптика с С-образными акцентами и вертикальные воздуховоды по краям бампера. В нижней части — широкий воздухозаборник с ромбовидной сеткой.

Профиль подчёркивают пластиковые накладки по периметру кузова, выразительная подоконная линия и массивные колёсные арки. Линия остекления уходит вверх к корме, придавая силуэту динамики, несмотря на внушительные габариты.

Задняя часть надежно укрыта камуфляжем, однако уже заметны спойлер на крыше и, вероятно, световая перемычка между фонарями. Бампер получил декоративные элементы с той же ромбовидной графикой по бокам от площадки фаркопа.

Интерьер: ориентир на Китай

Салон официально не показан, однако логично ожидать архитектуру, близкую к Teramont Pro. Это означает полностью цифровую приборную панель, отдельный «плавающий» дисплей мультимедиа и дополнительный экран перед передним пассажиром.

Если американская версия действительно унаследует китайский интерьер, Atlas сделает серьёзный шаг вперёд в плане восприятия технологий и премиальности.

MQB Evo и новый EA888 evo5

Технически кроссовер будет построен на платформе MQB Evo. Главная новость — переход на двигатель нового поколения EA888 evo5.

Речь идёт о 2,0-литровом турбированном четырёхцилиндровом агрегате, который уже используется в новом Volkswagen Tiguan. В более мощной версии он развивает 268 л.с. и 349 Нм крутящего момента.

Для Atlas, по предварительным данным, будет применяться именно эта конфигурация. Однако если ориентироваться на китайский Teramont Pro, крутящий момент может вырасти примерно до 400 Нм.

Для сравнения: текущий Atlas оснащается мотором EA888 evo4 мощностью 269 л.с. и 370 Нм. Таким образом, прирост по мощности будет минимальным, а вот крутящий момент может заметно увеличиться — что особенно важно для крупного семейного SUV.

Стратегия без революции

Volkswagen не меняет формулу радикально. Новый Atlas — это глубокая модернизация с акцентом на унификацию с китайским рынком, обновлённую платформу и современный двигатель.

В условиях растущей конкуренции в сегменте трёхрядных SUV ставка делается не на эксперимент, а на проверенную архитектуру с актуализированной электроникой и дизайном.

Volkswagen Atlas 2027 года — это эволюция, а не революция. Он заимствует стилистику у китайского Teramont Pro, получает новый двигатель EA888 evo5 и сохраняет ключевые пропорции предшественника.

Если Volkswagen дополнит обновление конкурентной ценовой политикой и современным оснащением салона, Atlas сможет удержать позиции одного из самых популярных семейных SUV на американском рынке.

The post Volkswagen готовит новый Atlas: американский дебют с китайским акцентом first appeared on Allroader.ru.