Zeekr 8X: выглядит как Rolls-Royce, разгоняется как гиперкар

Марка Zeekr, принадлежащая Geely, продолжает наступление практически во всех сегментах сразу. После удачного электрического 7X и экстремального флагманского внедорожника 9X бренд готовит ещё одну громкую премьеру — Zeekr 8X. Новинка займёт позицию между 7X и 9X, но по амбициям явно тянется к старшему брату.

Изображения модели опубликованы в базе китайского Минпромторга (MIIT), а технические детали приводят китайские СМИ, в частности Autohome. Судя по этим данным, 8X станет не просто «промежуточным» SUV, а одной из самых мощных гибридных моделей в классе.

Дизайн: люкс с британским вайбом

В стандартной версии Zeekr 8X явно ориентируется на стилистику 9X. Главный акцент — массивная хромированная решётка радиатора в духе Rolls-Royce. Спереди — фирменная светотехника с «клешнями краба», агрессивный бампер и подчёркнутая отвесность форм.

Спортивная версия выглядит заметно «злее». У неё чёрная решётка, тёмные колёса, оранжевые тормозные суппорты и развитый спойлер на крыше. Сзади — более выраженный диффузор и крупные красные отражатели в бампере. При этом, обе версии сохраняют общую архитектуру кормы с объединёнными светодиодными фонарями и световой полосой по всей ширине.

В целом, образ получился показательно статусным: это уже не «молодой электробренд», а попытка играть в сегменте ультралюкса.

Мощный гибрид

Самая неожиданная часть истории — силовая установка. В отличие от полностью электрического 7X, новый 8X, как ожидается, получит подзаряжаемую гибридную систему PHEV.

По данным Autohome, в её основе — 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель в паре с тремя электромоторами. Покупателям предложат батареи ёмкостью 55,1 кВтч и 70 кВтч — по меркам гибридов это фактически уровень полноценных электрокаров начального класса.

В топовой версии суммарная мощность может достигать 1 381 л.с. — ровно столько же, сколько у флагманского Zeekr 9X. Это выводит 8X в категорию кроссоверов с динамикой гиперкаров.

Пока неясно, будет ли «спортивная» версия отличаться по технике или ограничится визуальным пакетом. Судя по практике бренда, скорее всего, речь идёт о стилистическом исполнении без изменений в силовой установке.

Позиционирование

По логике модельного ряда, 8X должен стать золотой серединой. Он не столь радикален и дорог, как 9X, но при этом значительно мощнее и статуснее, чем 7X.

Интерьер официально ещё не показан, однако все последние модели Zeekr отличаются качественной отделкой, массивными дисплеями и вниманием к деталям. Ожидаются версии на пять и шесть мест, богатое оснащение и полный набор современных ассистентов.

Вряд ли 8X получит весь арсенал эксклюзивных опций 9X, но в своём сегменте он почти наверняка окажется одним из самых технологичных предложений.

Почему не чистый электро?

На фоне замедления спроса на электромобили на ряде рынков, ставка на мощный гибрид выглядит прагматично. Zeekr сохраняет имидж инновационного бренда, но при этом предлагает универсальность и независимость от инфраструктуры.

Фактически 8X — это компромисс нового поколения: экстремальная мощность, большие батареи, электрическая тяга в повседневности — и бензиновый мотор как страховка.

Zeekr 8X обещает стать одним из самых необычных SUV года. Внешность с намёком на британский ультралюкс, гибридная установка мощностью до 1 381 л.с. и внушительные батареи делают его машиной, которая одновременно следует трендам и идёт против них.

Если заявленные характеристики подтвердятся в серийной версии, 8X может оказаться не просто «моделью между 7X и 9X», а самым рациональным выбором в линейке Zeekr для тех, кто хочет максимум — но не готов полностью отказаться от ДВС.

The post Zeekr 8X: выглядит как Rolls-Royce, разгоняется как гиперкар first appeared on Allroader.ru.