Jetour T2 для России обновился без вмешательства в технику
Брутальный кроссовер Jetour T2, вышедший на российский рынок весной 2024 года, продолжает аккуратно эволюционировать. В январе 2025-го модель уже пережила важный технический апдейт, когда флагманская версия получила классический восьмиступенчатый «автомат» с гидротрансформатором вместо семиступенчатого «робота». Теперь же пришло время не менее важного обновления — визуального.
На этот раз инженеры и дизайнеры сосредоточились исключительно на внешнем облике и деталях отделки, не затрагивая силовую часть и шасси.
Меньше мишуры — больше сдержанности
Главное изменение бросается в глаза тем, кто знаком с ранними версиями T2: автомобиль полностью избавился от ярко-салатовых декоративных элементов. Контрастные вставки исчезли с рейлингов на крыше, буксировочных проушин в переднем бампере и даже с колесных дисков. Все эти детали теперь выполнены в нейтральном черном цвете, благодаря чему кроссовер выглядит строже и визуально престижней.
У версии Jetour T2 Discovery изменения пошли дальше. С 20-дюймовых колес исчезла салатовая заглушка, а сами диски получили обновлённый рисунок. Дополнительно переработали подсветку фирменного логотипа на решётке радиатора, изменили материал ручек на капоте и пересмотрели оформление декоративных накладок на петлях багажной двери. В переднем бампере появились новые накладки, состоящие из девяти секций — мелочь, но именно из таких деталей и складывается ощущение обновлённой модели.
Салон: точечные штрихи
Внутри Jetour T2 перемены куда скромнее, но тоже заметны для внимательного глаза. Вместо прежней тёмно-серой отделки предложен новый вариант полностью чёрного салона, который лучше сочетается с внешней «затемнённой» концепцией. Также обновился дизайн дефлекторов системы вентиляции, что слегка освежает переднюю панель без радикальных вмешательств в архитектуру интерьера.
Техника без сюрпризов
С технической точки зрения Jetour T2 остался прежним. Начальные версии Voyage и Expedition по-прежнему оснащаются двухлитровым турбированным двигателем мощностью 245 л.с. и 375 Нм крутящего момента, семиступенчатым преселективным роботом и системой полного привода.
Топ-версия Discovery, как и после прошлогоднего обновления, выделяется наличием классического восьмиступенчатого «автомата», что делает её наиболее универсальным вариантом для тяжёлых условий и уверенной езды вне асфальта.
Цены: движение вверх
Обновление, пусть и декоративное, не прошло бесследно для прайс-листов. Стоимость базовой версии Jetour T2 выросла с 3,96 до 4,16 млн рублей. Среднее исполнение подорожало с 4,35 до 4,45 млн рублей. За флагманский T2 Discovery теперь просят 4,65 млн рублей, хотя автомобили 2025 года выпуска пока ещё можно найти по цене 4,55 млн рублей.
Таким образом, Jetour продолжает аккуратно шлифовать образ T2 для российского рынка, делая ставку не на громкие рестайлинги, а на постепенное взросление модели — и во внешности, и в позиционировании.
The post Jetour T2 для России обновился без вмешательства в технику first appeared on Allroader.ru.