Hyundai готовит «взрывной» пикап, который перевернёт представление о классе

Компания Hyundai, ещё недавно не имевшая ни одного пикапа, сегодня строит сразу несколько. Корейский автогигант подтвердил, что совместно с GM он разрабатывает легкий рамный грузовик для Южной Америки, который выйдет в 2028 году, а к 2030-му появится и отдельный пикап для Северной Америки. Параллельно в работе — внедорожник, созданный по тому же брутальному рецепту.

Особенно громко о новинке говорят в Австралии, где глава местного подразделения Hyundai Дон Романо пообещал «пикап, который вас взорвет» — в хорошем смысле. В интервью местным СМИ он заявил:

«Я не уеду, пока у нас не будет пикапа. И не какого-нибудь, а особенного».

Срок его контракта истекает через два с половиной года, и это прямо указывает на то, что дебют модели состоится в Австралии к 2028 году. Романо подчеркнул, что Hyundai не намерена просто «переклеивать шильдики» на чужие платформы:

«Мы могли бы взять готовое шасси и выпустить машину под своим логотипом, но это неприемлемо. Конкуренция слишком сильна, чтобы делать что-то посредственное. Мы разрабатываем технологии, которых на рынке ещё не было».

При этом он назвал рамную архитектуру будущего Kia Tasman «отличной базой для старта», однако выразил сомнения в дизельных моторах, считая их временным решением. Основной вектор развития — гибридная силовая установка. Kia, напомним, уже готовит электрифицированные версии своего Tasman.

Несмотря на союз с GM, Hyundai, по словам Романо, стремится создать собственную платформу:

«Я не думаю, что мы будем делить платформу. Это не наша цель. Мы хотим свой пикап Hyundai — со своей технологией и своим характером».

Ожидается, что новинка займёт место в сегменте среднеразмерных пикапов и станет конкурентом Ford Ranger и Toyota Hilux, а также Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Nissan Navara, Mazda BT-50, Kia Tasman и всё более активных китайских марок. В США новый рамный пикап Hyundai должен выйти на арену против Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma и Nissan Frontier. Для Южной Америки компания готовит вариант на базе платформы GM, рассчитанный на конкуренцию с VW Amarok, Chevrolet S10, Fiat Titano и другими.

Параллельно Hyundai разрабатывает еще один, на этот раз полностью электрический пикап, который, вероятно, войдёт в линейку суббренда Ioniq. Если компания сохранит текущие темпы электрификации, вскоре семейство Ioniq пополнится не только городскими кроссоверами, но и машинами, которые не боятся серьёзной работы в поле или на стройке.