Проект электрификации бренда Cadillac вступает в новую фазу с презентацией первой полностью электрической модели спортивной серии V-Series. Встречайте Lyriq-V 2026 модельного года, и это самый быстрый серийный Cadillac из когда-либо созданных.
Сразу перейдем к цифрам и фактам о новинке. Американский кроссовер оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 102 кВтч, который питает силовую установку из двух электродвигателей на каждой оси, развивающую суммарную мощность около 624 л.с. (459 кВт) и крутящий момент 880 Нм. Эти показатели аналогичны более крупному кроссоверу Vistiq с тремя рядами сидений в салоне, однако Lyriq-V весит на 156,9 кг меньше — 2713 кг.
Преимущество в весе позволяет Lyriq-V разгоняться от 0 до 96 км/ч в час (данные разгона по американскому стандарту 0-60 миль/ч) за 3.3 секунды в режиме Velocity Max, и это лучший результат за всю историю автомобилей Cadillac. Lyric-V на десятую долю секунды быстрее, чем знаменитый CT5-V Blackwing. Однако, бесследно для аккумулятора такая высокая производительность не проходит и запас хода составляет примерно 460 км, что меньше, чем у «рядовых» полноприводных версий Lyriq (от 490 до 515 км).
Если батарея у Lyriq-V разрядится поблизости от быстрой зарядки постоянного тока, то всего за 10 минут можно получить энергию на 121 км пробега. Обычное домашнее ЗУ переменного тока мощностью 7.7 кВт каждый час будет восполнять запас хода на 31 км, более мощная зарядка на 11.5 кВт ежечасно пополняет энергию на 43 км пробега, а топовое ЗУ на 19.2 кВт — 71 км.
Спортивная составляющая Lyriq-V сосредоточена не только внутри силовой установки. Инженеры Cadillac установили систему рулевого управления с увеличенным передаточным числом, заниженную многорычажную подвеску с непрерывным контролем амортизации, систему быстрого старта Launch Control и настраиваемый режим V-Mode. Также? ходовая часть кроссовера получила спецрежим Competitive Mode, который включает в себя «набор функций управления сцеплением, специально разработанных для повышения маневренности автомобиля».
За контроль и безопасность отвечают передние тормоза Brembo с дисками диаметром 390 мм — на 71 мм больше, чем у стандартной модели. Помимо более мощных тормозов, Lyriq-V оснащен кричащими об особенности модели красными суппортами с логотипом V-Series.
Одной из характерных черт кадиллаковской спортивной серии V является звучание мотора. Для «немого» электрического Lyriq-V разработчики придумали собственный «многослойный звуковой эффект», который слышен и ощущается как внутри, так и снаружи. Во время презентации новинки официальные лица бренда заявили, что некоторые элементы были позаимствованы у их гоночного автомобиля LMDh и отметили, что звук может «перемещаться» по салону с помощью динамиков, расположенных в разных местах. К счастью, у будущих владельцев есть возможность отключить эту искусственную озвучку.
Изменения в дизайне относительно базовой модели незначительны. Lyriq-V отличается уникальным «передком» с более агрессивной черной сетчатой решеткой радиатора, более спортивными боковыми юбками и черными элементами кузова (зеркала, накладки на дверях и т.п.). Дизайнеры также оснастили модель уникальным передним сплиттером, а также значками V-Series на задних дверях и двери багажника. Кроме того, покупателям предложат повысить уровень персонализации с помощью акцентов из карбона и эксклюзивного цвета кузова Magnus Metal Frost.
Cadyllac Lyriq-V будет продаваться с 22-дюймовыми колесами с темной отделкой и выгравированным логотипом V-Series на летних спортивных шинах, но также доступна всесезонная резина.
| Длина | 4996 мм |
| Ширина | 1976 мм |
| Высота | 1623 мм |
| Колесная база | 3094 мм |
Интерьер стандартной версии Lyriq снискал высокие оценки критиков, и «заряженный» Lyriq-V не испортил этого впечатления. В салоне кроссовера водителей встретит уникальное рулевое колесо с логотипом V-Series с алюминиевыми подрулевыми лепестками Regen On Demand. К ним прилагаются специальные передние сиденья с выраженной боковой поддержкой и характерной обивкой.
На передней панели кроссовера главенствует 33-дюймовый дисплей мультимедиа-навигационной системы с интерфейсом в динамичном V-стиле. За спортивный стиль и престижный уровень отвечают отделка из шпона и подсвеченные накладки на пороги. Модель также станет первым Cadillac с двухплоскостным проекционным дисплеем дополненной реальности. Завершают основные моменты панорамная крыша, автопилот Super Cruise и аудиосистема AKG.
Cadillac Lyriq-V 2026 года будет собираться на заводе в Спринг-Хилл, штат Теннесси, производство начнется в первом квартале 2025 года. Цена электрического SUV составит от 79 990 долларов США, что не драматично выше, чем у обычного полноприводного Lyriq, стартующего с 64 115 долларов. Плюс, новая модель Cadillac значительно дешевле, чем Tesla Model X Plaid, цена которая начинается от 94 990 долларов, хотя у неё, все же, выше запас хода и лучше динамические характеристики.
The post Cadillac Lyriq-V представили официально — это самый быстрый «Кэдди» first appeared on Allroader.ru.