4 сентября 2024 года в 15.00 (мск+7) на площадке Восточного экономического форума в рамках серии паблик-токов PRO-Тренды на стенде издательского дома «Аргументы и факты» состоится паблик-ток, посвященный развитию отечественного автопрома.
Тема: Прокатим с ветерком: автопром в России — тенденции, развитие и точки роста.
В последние годы отечественный автопром переживает значительные изменения, обусловленные как внутренними вызовами, так и глобальными тенденциями. Одним из ключевых аспектов развития отрасли становится конкурентная среда между российскими автопроизводителями и здоровая конкуренция с китайскими концернами.
Российская автомобильная отрасль в целом восстановилась и стабилизировалась после небывалого кризиса, связанного с уходом из страны доминирующих игроков рынка — глобальных автомобильных концернов, а также с последовавшими санкциями. Более того, произошел ее «перезапуск», идет активное развитие, основанное на новых принципах. Китайским и российским брендам удалось заменить ушедшие компании из недружественных стран и наполнить рынок современными конкурентными моделями.
Эксперты свидетельствуют, что продажи новых автомобилей в России возвращаются к докризисным уровням, а отечественное производство начало восстановление на принципах технологического суверенитета. Например, такие компании, как LADA, начали активно обновлять свои модельные ряды, представляя современные автомобили, ориентированные на потребности рынка. «Москвич» и «КамАЗ» громко заявили о себе, предложив потенциальным покупателям новые конкурентоспособные продукты. Однако с развитием отечественного автопрома конкуренция между брендами остается достаточно острой, при этом такое соперничество способствует повышению качества и снижению цен на автомобили, что в конечном итоге выгодно для потребителей.
Конкуренция между российскими брендами различных категорий очень разнообразна. На рынке присутствуют как распространенные семейные автомобили (LADA Granta, LADA Vesta), так и коммерческие модели (ГАЗель, УАЗ Патриот). Каждая компания стремится занять свою нишу, при этом сталкиваясь с вызовами, связанными с широкомасштабным выходом не только на внутренний, но и на международный рынок.
Приход китайских автомобилей на российский рынок стал заметным трендом в последние несколько лет. Китайские автопроизводители, такие как Geely, Haval, Changan начали активно предлагать свои модели, что привело к разнообразию выбора для российских потребителей. Китайские автомобили завоевывают доверие россиян, что требует от российских брендов активной работы над своим имиджем.
Российские автохолдинги все активнее вовлекаются в рекламные кампании и PR-стратегии, заявляют о себе через рекламные поверхности, используют видео- и интернет- ресурсы и в целом успешно выдерживают конкурентную борьбу с китайскими брендами.
Развитие отечественного автопрома во многом зависит от дальнейшей поддержки государства и законодательных мер, при этом обновление модельных рядов и внедрение новых технологий будут ключевыми факторами, определяющими направление этого развития в ближайшие годы. О возможностях и вызовах, стоящих перед отраслью, поговорят авторитетные эксперты.
К участию приглашены:
Даниил Ермолаев, директор по развитию ВЦИОМ,
Константин Майор, владелец и генеральный директор MAER,
Алексей Подщеколдин, президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
Вопросы для обсуждения
Какие основные цели и приоритеты определены для развития отечественного автопрома в ближайшие годы?
Каковы планы правительства по поддержке отечественных производителей в условиях глобальной конкуренции?
Какие меры принимаются для стимулирования научных исследований и разработок в сфере автомобильной промышленности?
Как вы оцениваете текущее состояние инфраструктуры, необходимой для поддержки автопроизводства в России?
Можно ли ожидать новых мер по субсидированию покупки автомобилей отечественного производства?
Какие шаги предпринимаются для повышения качества и безопасности автомобилей, производимых в России?
Каковы перспективы появления новых российских компаний на рынке электромобилей и гибридных технологий?
Какова роль сотрудничества с китайскими партнерами в развитии отечественного автопрома?
Какие меры предпринимаются для повышения экологической устойчивости производства и уменьшения углеродного следа?
Каковы прогнозы относительно экспорта автомобилей, произведенных в России, в ближайшие годы?
Какие инициативы существуют для повышения образования и квалификации специалистов в области автомобильной промышленности?
Прямая трансляция или видеоверсия будут доступны на страницах пресс-центра в социальных сетях. Анонс встречи и итоговый материал будут опубликованы на федеральном сайте aif.ru.
