В столице запустили приложение по аренде электроскутеров. Схема, как у каршеринга — поминутная оплата, парковки. Но во всем ли похожи эти сервисы? Корреспондент aif.ru опробовал новый сервис и поговорил с жителями города о его перспективах в Москве.
Ограниченная зона
Итак, зарегистрироваться и арендовать скутер могут только совершеннолетние пользователи с водительским удостоверением любой категории. Это плюс. Но для поездок по Москве доступно 200 электрических мопеда. Это минус. Максимальная скорость скутера — 45 км/ч, а рассчитан транспорт на двух пассажиров массой до 160 кг.
На полной зарядке такая «лошадка» проедет примерно 75 км. Стоит это удовольствие 50 руб. за «разблокировку» (бронирование), 8 руб. — за минуту поездки и 3 руб. — за минуту ожидания.
Чтобы взять мопед в аренду, нужно установить приложение, затем зарегистрироваться и, как и в случае с каршерингом, станет доступна карта с расположением электроскутеров, на которой нужно будет кликнуть на ближайшее транспортное средство и забронировать его.
После этого останется только добраться до него за 20 минут — время бесплатного ожидания. Еще один минус приложения вылезает практически сразу — скутеры расставлены и доступны не на всей территории города, а в всего в двух небольших зонах. Корреспонденту aif.ru до ближайшего мопеда пришлось добираться около 40 минут.
Добравшись до мопеда, необходимо отсканировать QR-код на руле и следовать инструкциям. На ознакомление с ней дается 10 минут.
Попавшийся экземпляр был исправным, выглядел абсолютно новым, и только небольшие следы грязи на фаре и на подножке давали понять, что кто-то им уже успел воспользоваться. После осмотра нужно нажать в приложении кнопку «Начать», открыть багажный отсек, в котором бережно спрятаны два шлема, подшлемники и светоотражающий жилет — можно смело отправляться в путь.
Как и в случае с каршерингом, завершить поездку и парковать электроскутер можно только в разрешенных сервисом зонах. Оставить мопед на газоне и в закрытых дворах не получится.
Это неудобно. Меж тем скутер уверенно держался на дороге, нормально тормозил и управлялся, а сиденье оказалось достаточно удобным даже для непривычного к такому транспорту пользователя. Накрутив пару кругов в том же районе, корреспондент смог спокойно припарковаться, сложить шлем и жилет в багажный отсек и без проблем нажать кнопку «Завершить» в приложении.
Рискованное предприятие
Москвичи пока не слишком активно пользуются сервисом по аренде электромопедов. За час с небольшим к скутеру, который стоял рядом с тестовым вариантом, так никто и не подошел. Возможно, это связано как с новизной сервиса, так и с особым отношением к подобному виду транспорта.
Москвичи Александр и Мария имеют права категории «А» и «Б» и увлекаются авто- и мототранспортом. К новому сервису они отнеслись с легким недоверием.
«Я вообще отрицательно отношусь к аренде всякой мототехники, потому как это достаточно опасно как для самих водителей, так и для окружающих», — выразил мнение Александр, у которого возникли вопросы к состоянию техники.
Кстати, добавим, что сервис не имеет отношения к столичному Департаменту транспорта. Как заявили aif.ru в ведомстве, он возник сам по себе и никаких проверок не проходил.
Напомним, что в мае 2024 года СМИ писали, что в столице может появиться яхтшеринг — сервис по аренде водного вида транспорта. Платформа будет работать по аналогии с приложениями для аренды авто и самокатов. Как там будет соблюдаться безопасность — вопрос.
