Тарифы такси вырастут с 1 сентября, после этой даты всем перевозчикам надо будет иметь при себе полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), сообщил для aif.ru президент ассоциации содействия развитию таксомоторной отрасли Михаил Михайлов.
В России все перевозчики, кроме метро и такси, уже обязаны иметь полис ОСГОП, страхующий жизнь, здоровье и имущество пассажиров. Но в 2023 году требование законодательно распространили и на такси, эта норма начнет действовать 1 сентября 2024 года.
Пока у всех водителей такси должен быть только полис ОСАГО, при наступлении страхового случая максимальные выплаты по нему составляют 500 тыс. руб., в то время как по страховке ОСГОП — до 2 млн. руб. Но для таксопарков и индивидуальных водителей покупка нового полиса обернется дополнительными расходами, что не замедлит сказаться на цене их услуг.
«Стоимость поездок подорожает обязательно!» — предупреждает Михайлов.
Точную цифру подорожания сейчас подсчитать невозможно, так как множество вопросов все еще остается без ответов.
«До участников рынка до сих пор не довели стоимость ОСГОП, всем приходится только предполагать, сколько он будет стоить, — сетует эксперт. — Непонятно, как это всё будет выглядеть технически. Чиновники говорят, что ОСГОП будет "привязан" к водителю, но как тогда быть таксопаркам, где большая текучка с водителями? Водитель может проработать и два месяца, и месяц, и каждый раз покупать новый полис? Как быть с расторжением? Пока на эти вопросы нет конкретных ответов. Все, как всегда, ждут, затаив дыхание».
Учитывая, что ОСГОП станет вторым видом страховки после ОСАГО, новая мера для участников рынка выглядит избыточной, представители общественного совета по развитию такси даже предложили перенести вступление в силу этого требования на три года. Тем более, что всех проблем с безопасностью пассажиров ОСГОП не решит.
«Страховым полисом порядок и безопасность в такси не наведёшь, — уверен Михайлов. — ДТП с такси очень много, что подтверждают страховые компании. По этим причинам стоимость ОСАГО для такси в разы выше, чем для других водителей. И даже при высокой стоимости полиса ОСАГО для такси, страховым компаниям не хочется нас страховать, для них это не сегмент!»
Повысить безопасность поездок, сократить количество ДТП помогут иные меры.
«Доступ в такси должны иметь только профессионалы, а не все подряд, — убежден эксперт. — Сейчас берут всех, у кого есть стаж три года, даже, если права на полке пылились».
Проблемы таксомоторной отрасли заметили в Госдуме. Ранее aif.ru сообщал о предложении депутата Дмитрия Гусева снизить стоимость страховки для таксистов.
