Tussam fue durante muchos años un lastre económico para las cuentas del Ayuntamiento de Sevilla. En la etapa en la que Alfredo Sánchez Monteseirín estuvo al frente de la Alcaldía, era muy frecuente que la empresa municipal cerrara sus ejercicios con pérdidas y tenía que ser el gobierno municipal el que garantizara su estabilidad por medio de transferencias desde las arcas municipales. Una situación parecida a la que atraviesa en estos momentos Contursa, que cuenta con un plan de viabilidad para garantizar su futuro o que, en su momento, padeció Emvisesa, que se quedó prácticamente en ruina en los años en los que se dedicó a algunas iniciativas que no estaban en sus fines principales, como la ampliación del Palacio de Exposiciones y Congresos de la capital hispalense. Pero la realidad es que el estado de las cuentas de Tussam ha cambiado por completo en estos últimos años. Tal es así, que el consejo de administración celebrado este mes ha dado cuenta de un cierre en positivo del balance de ingresos y gastos correspondiente al pasado 2025. En concreto, y según los datos a los que ha tenido acceso este periódico, la compañía ha vuelto a presentar unos datos en equilibrio y lo ha hecho en un ejercicio que se ha caracterizado por un incremento en la cifra de negocio originado. Principalmente, por el incremento de viajeros transportados en más de 4,3 millones con respecto al 2024, equivalente a un incremento del 4,97%. En total, el número de viajeros creció hasta alcanzar los 91 millones, la cifra más alta en las últimas dos décadas. Desde el punto de vista económico, la empresa cerró el pasado ejercicio con un resultado positivo de 0,3 millones de euros . De este modo, señalaron los gestores de Tussam en el consejo de administración, se ha podido mantener la estabilidad financiera de la compañía en un contexto marcado por el incremento de la actividad, las inversiones en flota y el aumento de determinados costes operativos, y las bonificaciones de entre el 40 y el 50% en los títulos de viaje, cuya implantación ha contado con el soporte financiero municipal. Parte de esta bonificación ha sido sufragada por el Gobierno de España, aunque la mitad de la misma se asumió directamente con fondos provenientes del presupuesto local, así como las ayudas para el resto de billetes que están subvencionados. Al margen de estos datos, Tussam también ha aprovechado este año 2025 para continuar con su plan de renovación y modernización de la flota , avanzando además en la descarbonización del transporte urbano. En concreto, durante el pasado ejercicio se destinaron 14,4 millones de euros al capítulo de inversiones, entre las que estaba la incorporación de 17 autobuses articulados híbridos con apoyo eléctrico, 4 autobuses GNC 10 m, y 4 microbuses eléctricos, así como la ampliación del sistema tranviario tras la puesta en uso de 3 unidades tranviarias. A todo ello se ha sumado también la puesta en marcha de nuevas líneas como el tranvibús que une Torreblanca y Sevilla Este con Nervión, y que este verano llegará hasta la plaza del Duque; la recuperación del C5 o el estreno de la 60. Unas mejoras que, como se pone de manifiesto en las encuestas que miden el grado de satisfacción de los clientes, han provocado una recuperación de la confianza de los viajeros en el servicio que presta Tussam, así como una subida generalizada de la demanda. Así, de la encuesta que se realizó en los últimos días de 2025 se desprende que el resultado global del servicio, en el que se incluyen los autobuses y el tranvía, fue de 7,81 sobre 10 . Por otro lado, y con respecto al servicio prestado por los autobuses, el 82,9% del total de los encuestados se muestran «satisfechos» frente a tan solo un 1,9% que se muestra «insatisfecho», mientras que el 92% recomendaría al resto de los sevillanos que hicieran uso del servicio que presta Tussam.
