Buriram deja en el aire la confirmación de un cambio de ciclo cercano. Cuatro Aprilia entre las cinco primeras motos, con la KTM de Pedro Acosta colándose en el cajón. En Tailandia se rompió la racha de 88 podios consecutivos de Ducati. Marc Márquez reventó la llanta trasera de su moto a falta de cinco giros cuando rodaba cuarto, aunque a mucha distancia de Bezzecchi, ganador de la carrera. Pecco Bagnaia (9º) sigue mostrando carencias en su pilotaje de la Desmosedici, Álex Márquez se fue al suelo en la misma vuelta que su hermano abandonó, y las VR46 de Di Giannantonio y Morbidelli no pasaro de la 6ª y 8 ª plaza. Raúl Fernández pudo acabar tercero, seguido de un recuperado Jorge Martín. Y Acosta, que fue segundo, mantiene el liderato del Mundial tras ganar el sábado la carrera al esprint . La referencia seguía siendo Marco Bezzecchi a pesar de la caída del día anterior en la esprint. El italiano colocaba su RS-GP26 en la primera línea de salida. Sexta pole con Aprilia para el piloto de Rimini, que había dominado todos los entrenamientos y sesiones oficiales en Buriram. De su ritmo dependían Marc Márquez, Pedro Acosta y el resto de pilotos de la casa de Noale. El Tiburón de Mazarrón se aferraba a su KTM con la intención de repetir victoria, aunque en este caso perseguía un triunfo «de verdad», después de haber ganador el sábado la esprint tras la sanción impuesta a Marc Márquez tras un toque en la última curva de la penúltima vuelta. Bezzecchi no se dejó sorprender en la salida. Iba con la lección aprendida. Tomó la cabeza de carrera desde el principio. Marc Márquez perdió fuelle y su cautela en el primer giro le costó ser adelantado por Raúl Fernández y, en algún momento, por Jorge Martín, que se había deshecho de Fabio Di Giannantonio en la primera curva. Acosta, sexto, se pegaba al grupo. Era una carrera de gestión con casi 60 grados en el asfalto y 26 vueltas por delante. Remontada de Pedro Acosta, que se colocaba cuarto con tres Aprilia dominando la carrera. Ducati le veía las orejas al lobo. El prototipo de Noale tiene todos los números para acabar con la hegemonía de las Desmosedici, dominadoras incontestables en los últimos años. Márquez no parecía tener ritmo y no quería entrar en ninguna batalla. Encastado en la quinta plaza priorizaba el ahorro de gomas mientras peleaba por mantenerse en la pomada marcando una vuelta rápida. Dura pugna entre Acosta y Martín, con el '93' como espectador de lujo y esperando a pescar en río revuelto. Y lo hizo con un doble adelantamiento aprovechando las fricciones entre la KTM y la Aprilia, aunque el murciano pudo recuperar la posición. Coincidiendo con el meridiano de la prueba, el grupo se fue estirando, con Bezzecchi, Raúl Fernández y Acosta en el podio provisional, seguidos por Marc Márquez y Jorge Martín, que parece estar de vuelta tras un año aciago marcado por las caídas, las lesiones y las intervenciones quirúrgicas. El italiano puso la directa hacia la victoria, permitiéndose bajar el ritmo y minimizar riesgos ante la gran ventaja que llevaba respecto a su compañero del Trackhouse. Mientras tanto, Álex Márquez y Pecco Bagnaia no podían pasar de la octava y novena posición, respectivamente. A falta de cinco vueltas empezó a sufrir Raúl Fernández, acosado por Acosta y Marc Márquez, pero el catalán se quedaba fuera de carrera tras un 'llantazo' que reventaba su rueda. En ese mismo giro se fue al suelo Álex Márquez. El campeón y el subcampeón del mundo. los dos hermanos, se quedaban sin puntuar y sin poder acabar la primera prueba del año. Acosta acabó adelantando a Raúl Fernández para acabar segundo y confirmar su liderato en el Mundial. La categoría intermedia fue para Manu González , que se convierte de esta manera en el primer líder del Mundial en Moto2. El madrileño superó a Izan Guevara en una accidentada carrera que llegó a pararse hasta en dos ocasiones. El tercer puesto del podio fue para Dani Holgado, más rápido en la pelea que Iván Ortolá. Afortunadamente, la grave caída en la que se vieron implicados Agius, Salac y David Alonso quedó en susto. El peor parado fue el hispano-colombiano, pero resultó ileso y pudo ser evacuado consciente. David Almansa fue el triunfador en Moto3. El piloto del IntactGP se estrenó tras 46 carreras en el Mundial y lo hizo con una KTM, ganando sobre la línea de meta, con foto-finish incluida, a Máximo Quiles. El cajón lo completó Valentín Perrone, la gran esperanza argentina en el Mundial, que este año ya compite en la categoría tras haber debutado el año pasado disputando en dos carreras.
