Coincidiendo con su 70 aniversario, EBRO regresa a las carreteras españolas después de casi tres décadas de parón en su actividad. Lo hace ofreciendo dos SUV con soluciones tecnológicas avanzadas y que apuestan por mejorar la experiencia de conducción de sus clientes para lograr que su vida al volante sea más eficiente, intuitiva y conectada. Son los EBRO s700 y EBRO s800, los cuales presentan un diseño exterior que subraya su robustez, con unas líneas clásicas y refinadas. Su interior y maletero son espaciosos y la gran diferencia entre ambos es el número de plazas: 5 para el primero y 7 para el s800. El s700 mide 4,55 metros de largo por 1,86 de ancho y 1,69 de alto, mientras que el EBRO s800 ofrece mayor longitud, con 4,72 metros, aunque mantiene el mismo ancho de 1,86 metros y una altura ligeramente superior, de 1,70 metros. Ambos vehículos destacan por su versatilidad, tecnología y opciones, que combinan eficiencia y potencia para adaptarse a distintas necesidades. Los coches se comercializarán con dos niveles de acabado y diferentes equipamientos, y van destinados a un público familiar. Con ambos modelos EBRO cubre más de la mitad del mercado SUV ofreciendo, además, una garantía de 7 años o 150.000 km, una de las mejores del sector. EBRO s800 y EBRO s700 cuentan con un alto nivel de equipamiento que proporciona desplazamientos cómodos y seguros. El modelo s800 cuenta con unos asientos delanteros con los que los kilómetros pasarán sin afectar a la espalda del conductor y acompañante. Su regulación eléctrica, función masaje, calefacción, ventilación, tapicería Eco-skin y las costuras no intrusivas ayudan a incrementar la comodidad. El asiento de copiloto, además, cuenta incluso con soporte para las piernas. Todo un lujo que se incrementa con la luz ambiental y la posibilidad de poder desplegar 64 tonalidades en finas luminarias encastradas en los paneles de las puertas y el salpicadero. Un colorido que puede asociarse al audio que se esté escuchando en el equipo de sonido o, simplemente, con el modo de conducción elegido: Eco, Normal y Sport. Los dos modelos de EBRO llegan al mercado con la nueva generación de ADAS con la última tecnología y 21 funciones de asistencia a la conducción. Estas funcionan gracias a 15 sensores repartidos por todo el vehículo: 2 radares de ondas milimétricas, una cámara multifunción frontal, cuatro cámaras de visión envolvente y ocho sensores ultrasónicos. Esto permite lograr una imagen panorámica de alta definición (3.106 píxeles) y en 540 grados: cenital de 360 más la trasera de 180. Con ellas podemos lograr una vista 3D del coche, vista de apertura de las puertas, vista ampliada en la parte delantera y trasera, vista exterior, así como transparencia regulable de la carrocería. El EBRO s800 llega al mercado con un diseño de líneas son fluidas y dinámicas. En el frontal su gran parrilla octogonal reafirma su carácter clásico y potente. Sus líneas de tensión confluyentes en la parte central de su perfil subrayan el dinamismo del conjunto. Un dinamismo que se acentúa gracias a sus manetas enrasadas –de accionamiento eléctrico– y a las llantas de 19 pulgadas con diseño adiamantado de sus 20 radios. La zaga recibe la línea de carácter desde el lateral y hace destacar los pilotos traseros coast-to-coast y su exclusiva firma lumínica. Un grafismo luminoso que se acentúa gracias a la tercera luz de freno con diseño direccional y situada bajo el alerón posterior. Por debajo del portón con apertura eléctrica, encontramos un conjunto de difusor y dos colas de escape con una marcada inspiración deportiva que rematan la imponente presencia del nuevo EBRO s800. En el interior, su diseño minimalista logra una perfecta combinación entre elegancia y tecnología. Encontramos detalles únicos, como una cobertura con materiales blandos del 79% de la superficie del salpicadero, los paneles de las puertas y la consola central, botonería metálica con acabado mecanizado o molduras en color negro combinado con materiales nobles. Pero un buen diseño no abandona la función por la forma. Así que el nuevo EBRO s800 ofrece en su habitáculo una funcionalidad excepcional en su categoría: tres filas de asientos –la segunda con la posibilidad de fila se desplazarla hasta 40 cm–, siete plazas y hasta 1.930 litros de capacidad de maletero. El conductor encontrará frente a sí un volante de piel achatado en su parte inferior para una mayor comodidad al sentarse, calefactado y con botonería multifunción. La instrumentación ofrece en su pantalla de 10,25» toda la información necesaria. Los parámetros esenciales de este pueden ser replicados en el Head-up Display. En el centro del salpicadero se sitúa la gran pantalla de 15,6« (con una resolución de 2.560 x 1.600 píxeles) que ofrece una lectura intuitiva y fluida de toda la información del equipo de infoentretenimiento. El sistema de sonido a cargo de Sony cuenta con 2 altavoces de gran precisión en el interior de los reposacabezas. Del dinamismo se encargan dos probadas unidades propulsoras. Por un lado, un motor 1.6 gasolina con 147 CV de potencia que va unido a un rápido cambio automático de doble embrague y siete relaciones. De otro, el conjunto híbrido enchufable «Q Power» con un 44,5% de eficiencia térmica y una caja DHT de alto rendimiento (98,5% en modo eléctrico, 92% en combinado). Su conjunto de baterías con 18,3 kWh de capacidad le permite 90 km de autonomía en modo eléctrico y obtener la etiqueta medioambiental CERO de la DGT. Su potencia alcanza los 347 CV y un espectacular par máximo de 525 Nm. El nuevo EBRO s700 es el modelo con que inicia su nueva gama la empresa española. Un SUV de cinco puertas de tamaño compacto, sólo mide 4,5 metros de largo, y cinco amplias plazas y espacio notable para el equipaje de sus ocupantes. En el frontal luce, como su hermano mayor s800, una gran parrilla octogonal con marco cromado y entramado que juega con los tonos negro piano y mate. A los ambos lados se colocan unos faros de inspiración clásica con tecnología LED integrada. Un diseño dinámico que incrementa la altura visual del vehículo y se ve remarcado por las líneas de tensión laterales, que aportan al tiempo volumen y cohesión al perfil. Además, las llantas de 19 pulgadas en negro brillante, mecanizadas y con insertos aerodinámicos, aportan un toque tecnológico. Un aspecto que se ve realzado en la parte posterior por los pilotos traseros coast-to-coast de nueva generación y cuya firma lumínica recuerda al tranquilo fluir de la corriente de agua por el cauce de un río. Dependiendo del acabado elegido, el conductor y sus acompañantes puede viajar en asientos deportivos calefactados y ventilados, bajo un techo panorámico de cristal. El climatizador con sistema de calidad del aire y dispositivo de fragancia resultará el aliado perfecto para hacer del viaje todo un placer. La instrumentación y el sistema de infoentretenimiento muestran su información a través de una pantalla curva dual con pantallas de 12,3 pulgadas y una resolución de 1.920 x 720 píxeles. Su disposición hace que la lectura de datos entre una y otra se realice de forma fluida. El nuevo EBRO s700 cuenta con una notable dotación de ayudas a la conducción entre las que destacan, las alertas por salida de carril y colisión frontal, lector de señales de límite de velocidad, control activo de velocidad y recordatorio de límites, control inteligente de velocidad en curvas, cambio automático de luces de carretera y cruce, sistema de frenado de emergencia, asistente de circulación en atasco de tráfico o aviso de avance del vehículo precedente.
