El Ministerio de Transportes ha publicado el anuncio de la contratación a su propia empresa Ineco de la redacción del proyecto de ejecución del tramo de la SE-40 entre Coria del Río y Dos Hermanas que incluye la construcción del puente sobre el río Guadalquivir. El anteproyecto que ahora comenzará a redactarse tiene un plazo de 19 meses, por lo que no estará listo hasta la primavera de 2026, a falta entonces de licitar las obras, adjudicarlas y llevarlas a cabo. El departamento que dirige Óscar Puente ha optado por esta fórmula de encargar a medios propios una gran infraestructura como es el viaducto de la segunda circunvalación de Sevilla justificándolo en informes de la Abogacía General del Estado saltándose la licitación abierta a terceros por «razones de urgencia que requieran dar respuesta a una necesidad inaplazable o acelerar la contratación por razones de interés público», tal y como especifica el Plan BIM de España que entró en vigor el pasado mes de abril y que da vía libre a la Administración a autocontratar proyectos sin contar con ingenierías privadas, que ahora están en pie de guerra. En el anuncio del contrato con Ineco, el Ministerio justifica también el haber hecho este encargo por medios propios en que «requiere una especial dedicación en las tareas de coordinación y gestión, teniendo en cuenta tanto las dimensiones y presupuesto de la obra a proyectar como su importancia estratégica dentro de la red de transportes de la ciudad de Sevilla». Asimismo, cita que «la escasez de técnicos con los que actualmente cuenta la Dirección General de Carreteras (DGC) dificulta el desempeño de estas tareas». Y es por ello por lo que «se requiere el refuerzo con personal técnico proveniente de medios propios para asegurar la coordinación y gestión eficaz». No obstante, por la «complejidad técnica» del proyecto se contará con «asesores especialistas» de la DGC. Por ello, se subcontratará a estos la supervisión dinámica extraordinaria de los proyectos de construcción. El encargo a Ineco contempla dos tareas principales. Por un lado, la redacción de dos proyectos de construcción: el primero, el enlace Dos Hermanas-El Copero hasta el puente; y, el segundo -que es el grueso de la actuación-, será el enlace entre El Copero y Coria del Río. El puente tendrá las siguientes características: 1.758 metros de longitud, de los que 714 corresponden al viaducto de aproximación Este, 726 al tramo atirantado central y 218 al viaducto Oeste. La segunda tarea que encomienda transportes a Ineco es la citada supervisión dinámica por un equipo independiente, que será de la propia Dirección General de Carreteras. Se destacan cinco condiciones obligatorias en el diseño final del proyecto: el gálibo del canal navegable del río será de 70,80 metros, las pilas del puente sobre el Guadalquivir estarán fuera del cauce, se hará un estudio de superficie limitadora para la operación en la base del Copero, se aprovechará el doble puente existente sobre el cauce del Guadaira y se dará solución de movilidad sostenible al Anillo Verde Metropolitano. El presupuesto total del encargo del Gobierno central a Ineco es de 11,979.130,25 euros, cuyo importe principal se abonará en 2025.
