El GR Supra GT4, desde que se lanzó en 2020, y gracias al apoyo de los organizadores de carreras y los clientes que le han sacado más de 120 unidades vendidas, y los esfuerzos de los equipos de carreras y los pilotos, le han permitido ganar carreras de la serie GT4 y carreras internacionales en 11 países y continentes, obtener más de 500 podios y convertirse en el campeón de su clase en tres continentes: Asia, Estados Unidos y Europa. Y ya en la temporada pasada 2023, el GR Supra GT4 EVO actualizado presentaba mejoras en la frenada, el manejo y el rendimiento del motor, lo que hacía que el coche fuese más fácil de conducir para pilotos con distintos niveles de habilidad. Sin embargo, después de esa actualización, y dado que no había fin en los esfuerzos por fabricar coches cada vez mejores para los deportes de motor, Toyota Gazoo Racing continuó viajando a pistas de carreras de todo el mundo para recibir directamente comentarios valiosos de los equipos y los pilotos de carreras que solo se pueden obtener en las condiciones extremas de la competición. Avanzando en el enfoque de «fabricación de coches que priorice al conductor» para aprovechar estos conocimientos en el desarrollo, así, Toyota Gazoo Racing ha programado el debut en carrera del GR Supra GT4 EVO2, con un rendimiento, una fiabilidad y una operatividad mejorados, para el inicio de la temporada 2025. De hecho, está previsto que el GR Supra GT4 EVO2 haga su debut mundial en enero de 2025 en la primera ronda del IMSA Michelin Pilot Challenge, que se celebrará conjuntamente con las 24 Horas de Daytona. En concreto, los mapas del ABS se han reajustado a través de la conducción de varios pilotos en circuitos de Japón y Europa para permitir una frenada y un paso por curva óptimos en función del tipo de neumáticos, el desgaste y el estado del trazado. Además, se ha reducido el tiempo de cambio descendente mediante un ajuste fino de la correspondencia de revoluciones mediante una actualización de software, lo que ha dado lugar a un mejor control de la desaceleración durante la frenada para aumentar la velocidad en las curvas. Además de mejorar el rendimiento de refrigeración del motor, los frenos y la transmisión, se han optimizado las temperaturas del habitáculo para que el coche sea más fácil de conducir incluso en condiciones difíciles, lo que ayuda a mantener un alto nivel de rendimiento. Estas mejoras hacen que el GR Supra GT4 EVO2 sea más fácil de conducir no solo para los pilotos profesionales, sino también para los conductores aficionados que compiten con ambición en carreras GT4 en todo el mundo.
