El piloto del equipo McLaren de IndyCar Pato O'Ward tuvo un domingo intenso. Durante la disputa de la carrera del Gran Premio de Toronto de IndyCar el mexicano vivió en sus carnes una grave situación que puso en peligro su integridad física. Afortunadamente salió ileso de un pavoroso accidente, pero aún con el susto en el cuerpo, eso no evitó que cargase con dureza contra la organización de la prueba y el campeonato. « Agradecido por el aeroscreen, sin él no estaría escribiendo esto ahora mismo . Lo siento por mi equipo y por todos los implicados que no tuvieron ninguna culpa. En cuanto al incidente... ¿quizás la próxima vez al menos muestren una bandera amarilla cuando un coche esté en el punto más peligroso posible @IndyCar? Es sólo una idea», ironizó, visiblemente molesto, el piloto de McLaren tras la carrera mencionando a la organización. El choque de varios coches quedó en unos moratones y en una anécdota para contar en el futuro, pero bien pudo vivirse una tragedia sobre el asfalto de Toronto. Cuando todos los pilotos apretaban para llegar a la meta en la mejor posición posible, pues quedaban unas 13 vueltas al circuito urbano para acabar, O'Ward perdió el control, de su coche, quedando cruzado en la trazada de una curva sin apenas visibilidad para el resto de pilotos que le seguían. Pilotos que marchaban cerca y por tanto tenían al mexicano en su campo visual, como el español Álex Palou , pudieron reaccionar a tiempo para evitar su choque, pero el golpe no tardó en llegar, Hasta cinco pilotos se acabaron estampando contra el mexicano, algunos de refilón y otros de forma más violenta. El impacto más llamativo lo protagonizaron primero Santino Ferrucci, cuyo coche salió volando por encima del cockpit de O'Ward , y Nolan Siegel, que golpeó de tal modo al coche atravesado en la curva que movió de sitio al McLaren. Con la carrera ya detenida con una bandera roja en la pista, las imágenes del accidente, sobre todo las de la cámara montada en el McLaren de O'Ward, confirmaron la dureza de los golpes . Afortunadamente, y como bien señalaba el mexicano en su mensaje tras la carrera , el aeroscreen, el equivalente al Halo de la Fórmula 1, protegió la integridad de los pilotos accidentados.
