Madrid cuenta con dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP): Distrito Centro y Plaza Elíptica. A partir de este mes de julio de 2024, la normativa se endureció, y se comenzará a multar a los vehículos más contaminantes en toda la ciudad, con sanciones de 200 euros. También Barcelona regula su ZBE desde 2020, con una nueva ordenanza en vigor desde 2023 que incluye mejoras sociales y facilidades para el uso ocasional de vehículos. La multa por ingresar sin la etiqueta correspondiente es de 200 euros. Valencia de igual modo es otra ciudad que ha adaptado su Área de Prioridad Residencial (APR) a las regulaciones de ZBE4. Las sanciones por incumplimiento también ascienden a 200 euros. Y en Sevilla, la ZBE se implementó con la reforma de la Ley de Tráfico de 2022. La multa por ingresar sin cumplir con las normativas es de 200 euros, y no es obligatorio llevar el distintivo ambiental, ya que se verifica a través de la matrícula del vehículo. Las normativas de las ZBE varían según la ciudad, pero generalmente restringen el acceso a vehículos antiguos y altamente contaminantes. Los vehículos eléctricos, híbridos y aquellos con bajas emisiones suelen tener acceso permitido. Las sanciones por incumplir las normativas de las ZBE suelen ser significativas. En la mayoría de las ciudades, la multa estándar es de 200 euros, aunque puede reducirse si se paga pronto. Además, según Susana Sagra, abogada de Pyramid Consulting, se aplican puntos de penalización al permiso de conducir en ciertos casos de infracciones graves. Así, cabe tener en cuenta que el futuro de las ZBE en España incluye la expansión de estas zonas a más ciudades y la implementación de medidas más estrictas. Ciudades como Málaga, Granada y Murcia están en proceso de establecer sus propias ZBE, siguiendo el ejemplo de las ciudades pioneras.
