El Gobierno ha cedido finalmente a las reclamaciones históricas de la Costa del Sol y ejecutará la conexión ferroviaria para mejorar la movilidad en el eje entre Málaga y Algeciras . «El tren litoral llegará» , ha afirmado este miércoles el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano , quien no ha obviado que la complejidad de la infraestructura la convierte en un proyecto a largo plazo. En rueda de prensa y tras la reunión mantenida en la capital malagueña junto a representantes de la Junta de Andalucía, de las Diputaciones de Málaga y Cádiz y alcaldes de municipios de ambas provincias, Santano ha explicado que el Gobierno de España, a través del Ministerio, comenzará de inmediato con el estudio de viabilidad del proyecto , al que seguirá el estudio informativo, ambos necesarios para definir el modelo de tren que se implementará en el corredor de la Costa del Sol. «Queremos llevar adelante estos estudios contrastándolos con la Junta de Andalucía y con los municipios del entorno para definir el modelo de tren que queremos para avanzar en el estudio informativo y en un posterior proyecto constructivo», ha añadido. Además del estudio del tren, la reunión ha abordado otros problemas de movilidad urgentes, como el colapso en las carreteras del litoral, especialmente la A-7. En este sentido, Santano ha avanzado el compromiso del Gobierno de analizar posibles medidas de bonificación del peaje en la AP-7 , gestionada por una concesionaria. «Nos comprometemos a analizar las medidas que puedan mejorar la fluidez del tráfico , sobre todo en beneficio de los trabajadores y estudiantes que usan esta vía de manera recurrente», ha declarado el secretario, que ha aprovechado el contexto de la reunión para subrayar que las soluciones a los problemas de movilidad no solo pasan por la mejora de las infraestructuras viales, sino también por el fomento del transporte público . En este sentido, ha recordado que en España, el Plan Nacional de Energía y Clima «obliga a trasladar el 40% de los viajeros del vehículo privado al transporte público de aquí al 2030». «Por eso, el tren es una apuesta a largo plazo, pero necesitamos medidas de corto y medio plazo que se combinen con políticas de descongestión de la A-7», ha indicado. En cuanto a los tiempos que se barajan, ha explicado que el estudio de viabilidad del tren comenzará «desde ya» y se espera que la licitación del estudio informativo se pueda producir a principios de 2025 . También entonces volverá a reunirse la mesa de trabajo que esta mañana ha ejemplificado un entendimiento entre instituciones que había estado roto hasta la fecha por las negativas del Ejecutivo de Sánchez a abordar siquiera el estudio del proyecto ferroviario. En un cambio de postura con respecto a las valoración del proyecto por parte del Ministerio de Óscar Puente, Santano ha señalado que la voluntad es dar «respuestas efectivas a los problemas de movilidad, especialmente pensando en las personas más vulnerables, como los jóvenes y los trabajadores que utilizan el transporte público o el coche a diario». Un objetivo para el que, según ha explicado, se va a crear un grupo de trabajo con municipios y la Junta de Andalucía». «Creo que todos somos conscientes del impacto que tiene esta reunión y que debiéramos haberla hecho antes, pero nunca es tarde para iniciar este trabajo coordinado», ha insistido el secretario, que ha destacado la buena sintonía y el entendimiento entre las administraciones representadas en una reunión histórica para la Costa del Sol y el Campo de Gibraltar.
